第七章用ANSYS进行优化设计.ppt

现代设计方法---ANSYS优化介绍 孟宪颐 北京建筑工程学院机电系 用ANSYS进行优化设计 1、名词介绍 目标函数---极小化 设计变量---(同课文) 状态变量---相当于约束函数Gi（最大应力、变形、频率、温度） 例、G1（X）=X1+X2-20≤0 可为G1 = X1+X2≤ 20，上限为20。 2、步骤： 方法1 1）建立数学模型文件 可用NOTEPAD编辑，文件名为 * . DAT, 如 TRIP.DAT, 语法同FORTRAN 如：A=20；LENGTH=100；C=A*B；B=C/A；（A+B）**2 内容包括: 设计变量的初始值, 状态变量的计算公式, 目标函数的计算公式。 注意: 状态变量的右侧应有数值, 存入特定的目录。 2）进入ANSYS --UTILITY MENU FILE READ INPUT FROM 选择 TRIP.DAT, 然后[OK] 3）进入设计优化阶段，指定数学模型文件： --MAIN MENU》DESIGN OPT 》-ANALYSIS FILE –ASSIGN。。。 选择 TRIP。DAT，然后 [OK] 4）定义设计变量(DV) --（DESIGN OPT》）DESIGN VARIABLES。。。 最大值是必须的, 且需0.0. 如果不指定, MIN的确省值 为0.001*MAX. 公差(TOLER)是在收敛过程中两次循环间DV可接受的改变量, 确省值=0.01*DV当前值. 5）定义状态变量(SV) --（DESIGN OPT》）STATE VARIABLES。。。 设计约束, 如最大应力和变形. SV 可以是单边的,也可以是双边的. 只有MAX或MIN, 或MAX和MIN 都有. TOLER 是可行域的允差. 确省值为0.01*MAX或MIN 或 0.01*(MAX-MIN) 6）定义目标函数(OBJ) --（DESIGN OPT》）OBJECTIVE。。。 最优为极小. 7）选择优化方法 --（DESIGN OPT》）METHOD/TOOL。。。 两种优化方法: -零阶方法(SUB-PROBLEM)---推荐使用,通用性和速度快. -一阶方法(FIRST ORDER) 定义选项 ,最大迭代次数,最大不可行集数…… 8）保存优化数据库 --（DESIGN OPT》）-OPT DATABASE-SAVE。。。 选择一个非确省的文件名, 如TRIP.OPT0 9）启动优化过程 --（DESIGN OPT》）-RUN。。。 核对设定, 然后按OK钮开始优化. 10）查看结果 列出设计参数值 --（DESIGN OPT》）-DESIGN SETS-LIST… 创建图形 --（DESIGN OPT》）-GRAPHS/TABLES… 11）存储优化结果 方法2 有限元分析+优化迭代 参数化建模（用APDL语言编写程序） 3、举例 旅行费用最小化 问题：假定旅行者的时间价值为10元/小时，每公里汽油费与速度的平方成反比（50000/速度**2），汽油费为3.66元/升，求在50公里的旅程中最优的旅行速度，使旅行者的旅行费用最小。该旅行限定在一小时的时间内。 建立数学模型 设计变量：SPEED(初始值可设为100) 状态变量（约束函数）G1=50/SPEED≤1 目标函数：COST=（G1*10）+（50/MP）*3.66 每公里汽油费: MP=5000/SPEED**2 练习题 已知：P=1000 KN M=1000 KN.㎝ 5㎝ ≤ L ≤ 15㎝ 2㎝ ≤ D ≤ 10㎝ 已知: [σ]=1000KN/㎝ [τ]=750 KN/㎝ [?]=0.01㎝ E=7.03×105 KN/㎝2 求满足强度、刚度条件下体积最小 设计方案可用不同的d和l来表示 设计指标 V=πd2 L/4 满足以下条件： 弯曲强度条件 PL /0.1d3 ≤[σ] 扭转强度条件 M/0.2d3 ≤[τ] 弯曲刚度条件 PL3/3EJ ≤[?] 可归纳为： 设 x1=d，x2=L， x=[ x1，x2]T = [d，L]T 求函数 F（x1，x2）=V=π*x1**2 *x2/4 最小 并受约束于： g1（x1，x2）=2-x1≤0 g2（x1，x2）=x1-10≤0 g3（x1，x2）=5-x2≤0 g4（x1，x2）=x2-15≤0 g5（x1，x2）=-x1**3/x2≤10 g6（x1，x2）=-x1**3≤6.66 g7（x1，x2） = - (x1**4/x2**3) ≤ 0.965 6、建立下面问题的数学模型，并用ANSYS进行优化设计。 图示为一对称的两杆支架，要求在满足钢管的压杆稳定和强度条件下，确