汽车构造中汽车发动机技术及其新进展探析.pdf

第32卷 第5期(下) 赤 峰 学 院 学报 (自然 科 学版 ) V01．32No．5 2016年 5月 JournalofChifengUniversity(NaturalScienceEdition) Mav2016 汽车构造中汽车发动机技术及其新进展探析 孟德宝 (延安大学西安创新学院，陕西 西安 710100) 摘 要：发动机是汽车的动力机构，是汽车的心脏，也是汽车能量转换的重要中介。发动机的性能对汽车有着非常重要的 作用．论文分析 了汽车发动机的构造组成与各机构系统的工作原理，作者对汽车发动的几大技术性能指标进行 了分析 ，并 以 此为基础探讨汽车发动机技术的新进展与未来的发展趋势． 关键词 ：发动机 ；构造；性能指标；进展 ；趋势 中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1673—260X(2016)05—0163—02 1 汽车发动机的工作原理与构造组成 静止状态逐渐过渡到运动状态，自动循环开始慢慢政策运 汽车发动机是汽车的核心工作系统，汽车靠发动机获 行．因此汽车发动机的启动可以定义为：外力作用迫使 曲轴 得动力 ，由很多的机构与系统共同组成．发动机分为很多类 发生转动，曲轴转动的过程中，发动机逐渐形成怠速运转的 型，根据使用的燃料不同有汽油发动机和柴油发动机；根据 状态，继而发动机实现启动．发动机在启动过程中所参与的 行程数分为二行程发动机、四行程发动机．根据气缸数分为 设备与装置都被称之为发动机的启动系． 单气缸发动机、多气缸发动机．按照冷却方式发动机还可以 1．5 燃烧供应系统 分为水冷型发动机与风冷型发动机等．发动机的分类又多个 汽油发动机燃料供给系统主要根据发动机的命令，形 层级标准，而发动机要给汽车源源不断地提供动力，完成能 成一定浓度与数量的混合气体 ，混合气体逐渐进入汽油发 量的循环，必然要依靠以下的机构进行工作： 动机的气缸内部 ，此过程中，发动机燃烧形成的废气排入到 1．1 冷却系统 大气中．而柴油发动机燃料供给系统将柴油与空气分别供入 冷却系统能将汽车的运行中零部件所产生的热能及时 气缸内部 ，从而在燃烧室内形成一定浓度与数量的混合气 散发出去，以给汽车发动机提供一个恒定的，适宜的工作温 体 ，发生燃烧 ，燃烧形成的废气最终被排放到大气． 度．发动机的冷却系统包括水冷系统与风冷系统，水冷系统 1．6 配气机构 以冷却液作为主要介质，风冷系统以空气为冷却介质． 汽车发动机的配气机构由凸轮轴、挺杆 、推杆 、摇臂、摇 1．2 润滑系统 臂轴 、气门弹簧及气门导管等一些相关部件组成．配气机构 润滑系统的主要作用在于对相对运动的零部件提供一 的主要功能为根据汽车发动机气缸内的工作循环 ，定时开 定的清洁润滑液提高运行的效率，避免麻烦阻力 ，以降低零 启或者关闭气缸内的进气门和排气门，且使得新鲜的充量 部件之间的摩擦损耗；一定量的润滑液也可以对汽车发动 可以进入到气缸内，及时将气缸内的废气排出气缸外．配气 机的零部件进行必要的清洗与冷却 ，一般润滑系统包括油 机构在气体燃烧与压缩的过程中保证 了燃烧室的密封性 ， 道、机油泵和一些附属阀门等构成． 新鲜的充量相对于汽油而言常常是汽油与空气进行混合后 1．3 点火系统 的混合气体，而相对于柴油机而言，则是纯的新鲜空气．发动 在汽油发电机中，气缸内靠电火花来点燃混合气体，因 机配气机构采用顶置气门室配气机构，常常由气门驱动、传 此一般在汽油发动机的汽缸盖上设置有火花塞，火花塞的