造桥机现浇混凝土简支箱梁施工技术.pdfVIP

2016年第2期 东北水利水电 工程施工 [文章编号]1002--0624(2016)02--0009--03 造桥机现浇混凝土简支箱梁施工技术 谭隽宁 (中国水利水电第十三工程局有限公司，山东 德州 253000) [摘 要】文章主要阐述 了京沪高速铁路中移动模架现浇梁施工中的主要技术措施，包括技术 指标、拼装工艺、过孔控制、现浇梁施工及安全控制等方面。另外，还对功效分析以及施工中的 新技术、新方法以及安全管理措施进行了介绍。 [关键词】移动模架；现浇梁；施工技术 [中图分类号]TV546 [文献标识码]B 1前 言 m 。 前后支腿中心距为34．8In。整机重量450t。能 自行完成支腿过孔移位 ，主梁上设置防雨、防晒顶 京沪高速铁路是新中国成立以来一次建设里 棚，适应全天候施工要求。 程最长、投资最大、标准最高的高速铁路 ，也是我 主要技术参数：①整机 自重：450t；②整机纵 国第一条具有世界先进水平的高速铁路。其中，桥 移速度：O．5m／min；③整机功率：50kW (不含混凝 梁长度约 1140km，占正线长度 86．5％。在桥梁施 土箱梁施工用电)；④工作时支点最大反力：5805 工中大量采用32nl整孔简支箱梁．采用移动模架 kN；⑤整机外形尺寸：62．5m长x20．61I1宽x5．6m 现浇梁施工方法可以模拟工厂化操作 ，利于保证 桥面以上高；⑥平均施工速度：11-12d／孔；⑦适 现浇梁施工质量以及满足总体施工进度要求。 应曲线半径：R2000m；③适应纵坡：不小于 2％。 2 移动模架技术 2．2移动模架拼装 2．1移动模架技术指标及工作原理 在移动模架拼装过程中，各部分要按编号依次 上行式移动模架造桥机的技术特点是将预制 进行拼装，然后再进行组装。在对主梁完成拼装之 梁场的制梁工作、对预制梁的起吊运输和架设等 后 ，要对主梁两侧下部行走轨道进行调平，确保其 几个方面的工作合为一体 ，于桥墩原位现浇 ，脱模 平顺，保证移动模架过孔时后辅助支腿行走顺畅。 后模架自行至下一孔循环作业。 拼装程序为：施工准备 模架拼装场地平整-÷ 上行式移动模架更近似于架桥机 的工作原 模架进场-÷确定拼装方案_÷验收移动模架每部分 理，承载梁是可以伸缩的，前行至下一个桥墩形成 构件 拼装移动模架 拼装完成-÷检验验收。 简支承载梁，下边悬挂整体箱梁模板 ，进行梁体钢 2．3 移动模架过孔 筋混凝土施工，脱模后再向前移动模架。其主要用 在移动模架过孔时，要严格控制其行走距离， 于桥墩较高 ，单向制梁的多跨桥梁。MZ900S型移 首次行走需保证 10．7m，然后再移动前支腿 ，将前 动模架是根据铁路客运专线 32m双线整孔箱梁 支腿安装到下一墩顶预埋位置 ，再启动后支腿行 的设计和施工特