SN操作说明书.doc

沈阳铁路局苏家屯站 铁路沙盘控制系统 使 用 说 明 书 北京锐为信科技有限公司 2010年6月 一、 系统总体概述 3 1.1系统简介 3 1.2系统功能描述 3 二、 操作界面 5 2.1 站场界面 5 2.2 菜单栏 5 2.3 工具栏 6 2.4 状态栏 6 2.5 站场图符介绍 6 2.5.1轨道区段 7 2.5.2 列车信号 7 2.5.3 调车信号 7 2.5.4 道岔 8 2.5.5 指示灯 8 2.5.6信号机名称显示 9 2.5.7道岔名称显示 9 2.5.8显示强行供电按扭 9 2.5.9刷新站场 9 2.5.10紧急关闭设备 9 三、 功能与操作方法 10 3.1道岔操作 10 3.2信号机操作 10 3.3故障解 11 3.4行车供电 12 3.5强行供电 12 3.6强行断电 12 四、办理作业 13 4.1 列车作业 13 4.1.1 基本进路的办理 13 4.1.2 通过进路的办理 13 4.2调车作业操作 13 4.3引导接车 14 4.4“行车供电”操作 14 4.5进路解锁 14 4.6取消进路 14 五、驼峰场介绍。 15 5.1、驼峰作业演示系统主界面 15 5.1.1驼峰溜放计划显示窗体 16 5.1.2溜放计划单详细清单窗体 16 5.1.3站场设备动作记录显示窗体 16 5.1.4站场设备图符显示窗体 17 5.1.5菜单项 17 5.1.6工具栏 17 5.1.7状态栏 18 5.1.8信号机 18 5.1.8表示灯 18 5.2功能与操作 19 5.2.1允许推送按扭 19 5.2.2 QTA按扭 19 5.2.3道岔操作 19 5.2.4驼峰信号机操作 20 5.3计划单操作 20 5.3.1新建计划 20 5.3.2取消计划 22 5.3.3编辑计划 22 5.4场间联系 23 5.5溜放操作 24 5.5.1溜放开始 24 5.5.2溜放暂停 24 5.5.3溜放取消 25 5.6到达场选排推峰进路 25 5.7溜放步骤 26 5.7.1待溜车列停靠在峰顶T1（或T3）股上 26 5.7.2待溜车列停靠在到达场股道上 26 一、 系统总体概述 1.1系统简介 铁路车站计算机联锁系统是新型的铁路车站自动控制设备。作为继电联锁设备的换代产品，计算机联锁系统是在电子技术、自动控制技术、通信技术和计算机技术飞速发展的基础上发展起来的。国际上对计算机联锁系统的研究开发始于20世纪70年代，我国在80年代开始研究计算机联锁技术，目前已有比较成熟的系统在国铁上推广使用。 计算机联锁系统可以进一步提高车站行车作业的安全和效率，加快推进车站运营现代化，改善车站的控制监督功能，实现车站的集约化管理，取得更好的经济效益。以最经济、合理的技术措施提高运输效率，其特点如下： 为实现铁路综合自动化提供信息基础。 改善铁路信号的劳动条件。 提高设备可靠和安全性。 便于维修、维护。 有利于系统功能的扩展。 有利于系统的改造和扩建。 能够更好地优化系统投资。 计算机联锁根据作业情况可办理列车、调车作业，单独操作道岔和单独锁闭道岔，引导接车或引导总锁闭接车等，编组站还可以办理溜放作业。操作方式与传统的电气集中联锁系统不同，借助计算机技术实现了人机界面的多样化，给用户一个高效方便的操作环境，所有作业均通过用鼠标在屏幕上点击“按钮”的方式来进行操作。操作表示通过彩色监视器（简称LCD）来进行显示。采用鼠标加彩色监视器代替传统的控制表示合一的控制台，具有体积小、功能强、显示直观、显示内容丰富、可靠性强等优点。屏幕上有各种操作提示，若操作有误时，在屏幕上将显示办理有误的提示。 1.2系统功能描述 系统包含不同类型站场：苏家屯站客运场（包含上行和下行）、苏家屯站下行到达场、苏家屯下行编组站驼峰场、苏家屯站下行出发场、苏家屯站上行到达场、苏家屯上行编组站驼峰场、苏家屯上行出发场和教师机系统 （1）客运场作业演练系统 客运场作业演练系统按照现场实际作业情况设计，通过在计算机界面上操作并控制沙盘上的道岔、信号机等设备，模拟实际操作的过程。主要功能： 列车接发车作业 场内调车作业 （2）到达场作业演练系统 到达场作业演练系统按照现场实际作业情况设计，通过在计算机界面上操作并控制沙盘上的道岔、信号机等设备，模拟实际操作的过程。主要功能： 列车接发车作业 场内调车作业 推峰作业 （3）驼峰作业演练系统 驼峰作业演练系统严格按照现场实际作业情况设计，目的是模拟驼峰现场作业情况，通过在沙盘系统上操作演练，熟悉现场作业的操作要求和各种规定，了解整个编组场的站场平面布置和设备分布情况及操作使用方法。通过使用此系统，可以掌握驼峰编组场作业的基本操作方法和技术要点，达到岗前培训、技能鉴定和提高实际操作能力的效果，并且可以宏观了解到达场