基于正交理论的长寿命沥青路面力学指标.pdfVIP

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2017-05-25 发布于湖北
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基于正交理论的长寿命沥青路面力学指标.pdf

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No．6 第14卷第6期上海大学学报(自然科学版) V01．14 OFSHANGHM 2008年12月 JOURNAL UNIVERSITY(NATURAL 文章编号：1007-2861(200s)06-0622-07 基于正交理论的长寿命沥青路面力学指标分析许迪1，许志鸿2，张东升3 (1．上海大学上海市应用数学和力学研究所，上海200072；2．同济大学道路与交通工程教育部重点实验室，上海200092；3．上海大学理学院，上海200444) 摘要：随着路面早期破坏现象的日益频繁，提出一种适用于我国国情的长寿命沥青路面设计方法显得尤为迫切．对于路面结构设计、材料的力学性能以及路面结构厚度组合对于路面的使用寿命有着至关重要的影响．基于正交理论，提出具有代表性的试验方案，以此降低试验成本．通过各组试验的计算结果，分析出路面结构参数的变化对于路面结构设计指标的影响，对日后长寿命沥青路面的设计与施工有一定的参考价值．关键词：正交分析；路表最大弯沉；层底最大弯拉应力(变) 中图分类号：U416 文献标志码：A on for PavementBased PropertyAnalysisLong-Life the of TheoryOrthogonality XU Dil，XUZhi．hon92，ZHANGDong—shen93 Instituteof Mathematicsand (1．Shanshni Applied Mechanics，ShanghaiUniversity，Shanghai200072，China； LabofRoadandTraffic ofthe of 200092，China； 2．Key EngineeringMinistryEducation，TongjiUniversity，SlIaIlg}lai of Sciences，ShanghaiUniversity，sh蚰鲥200444，China) 3．College dealwiththe of onroad methodsto Abstract：To earlydamages surfaces，appropriatedesign problem of and en$Llrelife areof thematerials long asphaltpavementgreatsignificance．Mechanicalproperties of rolesin structure this structuralthicknessthe