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宁波物流金融服务创新的实现路径与保障措施研究 　　[摘 要]物流金融服务创新发展对于满足宁波现代物流发展的资金需求起着重要的作用。文章在界定物流金融服务创新内涵的基础上，结合宁波物流金融发展的现实背景，系统分析了宁波开展物流金融服务创新的现实基础和实现路径，最后提出了相应的保障措施 [关键词]物流金融；服务创新；实现路径；保障措施 [DOI]10. 13939/j. cnki. zgsc. 2016. 06. 014 物流金融服务创新是指在物流金融服务过程中应用新思想和新技术来改善和变革现有的服务流程和服务产品，提高现有的服务质量和服务效率，扩大服务范围，更新服务内容，增加新的服务项目，为客户创造新的价值，最终形成企业的竞争优势的过程 1 宁波物流金融服务创新的理论依据 创新是活动主体在已有知识积累基础上的智慧创造，是对传统观念、理论、体制、技术等进行革命性扬弃的过程，是在获取原有思想理论的基础上，研究新情况，解决新问题，形成新认识，求得新发展的过程（杨名，2008）。服务创新是指在服务过程中服务企业应用新思想和新技术来改善和变革现有的服务流程和服务产品，提高现有的服务质量和服务效率，为顾客创造新的价值，最终形成服务企业的竞争优势。服务创新是服务组织通过服务概念、服务传递方式、服务流程或服务运营系统等方面的变化、改善或提高，向目标顾客提供更好的服务产品，增强顾客忠诚度，创造更大的服务价值和效用。物流金融服务是物流业与金融业的融合，是一种新型的服务业务。这种服务业务的出现除了本身自带的新意外，在发展过程中可以进一步拓展其内涵和外延，不但可以在产品创新、过程创新、组织创新和市场创新等方面（魏江等，2008），也可以在传递创新、重组创新等方面进行专门化创新和形式化创新（顾忠海，2008） 2 宁波物流金融服务发展的现实基础 物流金融服务业作为一个全新的产业，许多人对其知之甚少（李琳等，2010）。为此，我们设计了一份调查问卷进行实地调查。本次调查共发放问卷120份，收回问卷96份，有效问卷83份，有效率86%。调查结果分析如下： 2. 1 对物流金融服务的了解和受益程度 被调查的物流企业对物流金融的具体内容、操作模式等的了解程度不一，70%的物流企业从业人员听说过物流金融，但仍有将近30%的物流企业从业人员没听说过物流金融。当对59家物流企业进一步了解其未开展该业务的原因时，34%的企业是并不十分看好这项新的业务，39%的人认为物流金融服务可能面临的风险太大，不易控制。当向其解释了开展物流金融服务的好处时，仍只有5%的尚未开展物流金融服务业务的企业愿意去尝试，而78%的人认为还需作深入的了解并视本企业的发展情况而定。从已开展物流金融业务的24企业来看，显著受益的企业也不是很多。只有5. 4%的企业其物流金融服务业务收入占该企业全部收入的比重达到20%～30%，而11. 7%的企业其物流金融服务业务收入比重在10%～15%，近40. 1%的企业其物流金融服务业务收入在5%～10% 2. 2 已开展物流金融业务的企业特点和业务类型我们对填报已经开展物流金融业务的24企业进行样本分析，结果发现开展物流金融业务的公司多为民营性质的物流企业，而且其从业时间都相对较长，63%以上企业的从业时间都超过了5年。这些企业自身融资的渠道主要从金融中介借贷。从其合作银行来看，既有国有商业银行，也有城市商业银行。其中，中国建设银行、宁波银行出现的频率较高，这与银行的发展定位以及物流金融业务经验的长期积累有很大的关系。从第三方物流企业开展物流金融业务的类型来看，大部分物流企业开展的物流金融业务尚处在初级阶段，主要是代收货款、存货质押贷款和动产质押贷款等。总体来看，宁波市物流金融业务有以下几个特点： 一是代收货款的业务开展十分普遍；二是存货质押贷款和动产质押贷款模式也较为通用；三是保兑仓业务、统一授信的做法还比较受限。这与殷兴山（2009）的分析类似 2. 3 物流企业的主要融资方式 根据宁波市银监局的监管数据，截至2015年11月30日，宁波地区上市公司共51家，而其中主营港口、物流业务的仅有两家。其中之一是宁波海运股份有限公司，该公司是于1997年4月改建设立股份制上市海运企业；另外一家就是宁波港集团有限公司，该公司于2010年9月28日A股上市成功。这表明宁波地区物流企业通过直接融资获取资金的企业也只有这两家。除了直接上市融资外，其他中小型港口物流企业则主要依靠间接融资获取所需的资金，而间接融资的途径之一是通过民间借贷，另外一条途径则是通过金融中介借贷。调查显示90%以上的物流企业的融资形式主要是通过间接融资方式，包括向亲戚朋友借贷、民间高利贷借款和向金融中介借贷获取所需资金 2.