高速公路低碳隧道节能减排实践.pdfVIP

学兔兔 公路隧道 2015年第3期(总第91期) 高速公路低碳隧道节能减排实践 何 挺 (福建省泉厦高速公路厦门监控中心 厦门 361000) 摘 要 低碳社会是世界经济发展的大趋势，交通运输行业是国务院确定的节能减排的重点行业之一，国 务院明确要求加快建设以低碳排放为特征的交通运输体系。福建高速泉厦分公司厦门监控中心强化节能减排、集 约节约利用资源、促进资源循环利用、加强生态和环境保护、实现交通运输绿色发展，从节约用电抓起，通过加强对 高速公路隧道供配电系统、照明系统和通风系统的节能改造和经济运行管理，从而降低了高速公路电费的支出，实 现节能减排的目标。 关键词 高速公路 低碳隧道 节能减排 在高速公路运营管理过程中，隧道是高速公路 ③夜间只开应急灯，由于负荷过低，功率因数也 运营管理过程中的重要组成部分，而电费的支出又 非常低，自动功率因数补偿无法投入运行。 占高速公路运营成本相当大的比重。所以，了解高 2．2 解决办法 速公路隧道电费的构成，掌握高速公路隧道用电设 ①适当提高线路电压，通过合理选择变压器的 备的基本技术性能，精心设置供配电系统的运行方 分级开关，适当提高变压器的输出电压，显著地降低 式，合理调整负荷分配，提高功率因数自动补偿装置 了线路的功率损耗，见表 1。 的灵敏度，改善功率因数状况，有效地提高供用电系 表 1 提高电压与降低线损关系表 统的经济运行水平，最终有效地降低电费支出。福 提高电压百分数／％ 降低线路功率损耗百分数／％ 建高速泉厦分公司厦门监控中心在对高速公路厦门 1 2 大帽山隧道供配电系统、照明系统和通风系统进行 了节能改造，并取得了良好的经济效果。 2 3．6 3 5．7 1 隧道用电及电费计费的基本情况 4 7．5 目前高速公路厦门大帽山隧道为双向8车道， 5 9．3 双洞长度 1 200 m，射流风机 4台，公路隧道灯 1 839盏，800 kW和 315 kw变压器各一台。电力部 ②提高自动功率因数补偿的灵敏度，使功率因 门的用电收费标准按每天用电时间分为峰、平、谷时 数补偿形成阶梯形分级投入，如白天开应急灯、全日 段分别计价。厦门市集美区的高峰时电费1．199 55 灯和加强灯时，电容器投入4组；开1台风机时，投 元／(kW·h)，(8：30一l1：30；14：3O一17：30)；低谷 入1组，开4台风机时，投入4组，功率因数也提高 时电费0．423 05元／(kW ·h)，平时电费 0．811 3 到了0．98 以上。 元／(kW·h)，电价中还以实际用电的平均功率因 ③对夜间隧道照明进行了调整，夜间开应急灯 数高于或低于0．95为界，实行奖励或罚款。 和全日