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高英志等：高速公路动态景观的特征研究 63 高速公路动态景观的特征研究 高英志 ， 金敏华 ，赵 博 (1．哈尔滨工业大学建筑设计研究院。 哈尔滨 150090；2．哈尔滨工业大学建筑学院， 哈尔滨 15OO90) 【摘 要】 高速公路是现代城市发展中不可或缺的交通设施 ，将城市景观赋予了全新的涵义。文中试从 “动 态”的角度阐述高速公路系统中动态景观的内涵，系统地分析总结了动态景观的动态性 ，多样性及视觉尺度三个 方面的特征，又以八达岭高速公路沿线的景观为例，探讨高速公路动态景观建设中存在的问题及从中得到的启 示。由于动态景观是一种全新的城市景观，故此研究对今后高速公路两侧的景观建设与发展皆具有非凡的意义。 【关键词】 动态；高速公路；动态景观；特征 【中图分类号】 TU984．191 【文献标识码】 B 【文章编号】 1001—6864(2012)06—0063—03 从柯布西耶的高度理性的城市规划开始，为了实 性”模式。外在结构应在 内在结构的周围，是景观空 现 “快速城市”的理想模式，以美国为首的发达国家斥 间发挥作用的基础，而内在结构则是景观系统的核心。 巨资建设快速汽车干道，已有近一个世纪的历史。近 2 高速公路动态景观特征 年来，随着我国经济的迅猛发展，城市规模的不断扩 2．1 动态性特征 大，高速公路扮演着重要的角色。高效率的城市交通 在动态景观中，所有的要素都处于运动、变化的 系统不仅拉近了地区间的距离，而且极大的推动了城 状态 ，包括体验主体一人 ，体验对象一景观，主体和体 市和乡镇之间的相互支持和共同发展。 验对象只是相对意义的静止。体验主体 由于个人因 高速公路基于 自身的特点，两侧的景观规划与普 素、年龄、偏好等处于不断变化 中的因素，将体验对象 通的城市道路景观规划有很大的差别，快速路是以交 中的静态景观和动态景观的界限模糊，并将静态景观 通性 ，通达性以及提高车速为主要 目的的，是改变人 包含于动态景观之中。因此主体和对象之间的关系 们认知景观和感受城市风貌的传统模式。观察者透 也荣升为 “动态”的过程，交流互动产生共鸣，相得益 过交通工具的玻璃窗体验到的景观是一种变化的、动 彰 ，从而达到人与景观融合的状态。 态的、连续的视觉流，有别于静态景观，如欣赏建筑造 2．2 多样性特征 型和小品细部，而是关注整体的城市风貌，例如天际 城市高速公路上的车辆因 自身行驶速度快，声音 线，建筑轮廓，城市空间，城市色彩等。因此，道路两 分贝高 ，一般布置在大城市的边缘、近郊区，联系市区 旁的动态视觉景观也应在规划设计范畴之内，并且应 与卫星城镇、相应新城等位置，在区域间的联系中使 是规划设计中值得重视的问题。 用频率很高。高速公路犹如一条黑线穿梭在城市空 1 动态景观释义 间之中，贯穿于城市大部分 区域和各种功能区之中， 提及 “动态”一词，其第一层意思是事情发展变化 使感受主体体验到不同的景观形象。在考虑动态景 的过程 ，第二层意思是运动的状态、状况 。第一层意 观之前 ，需要弄清楚此道路在城市中的定位和所涉及 思可以被概括到后一层释义中，但都可以理解为有连 到的景观要素。例如大面积种植、采摘区域可列为农 续性的活动的状态 ，引申则可以理解为一种活力、有 业景观区，住宅和商业区集 中的区域可列为城镇景观 机的状态 …。 区，大学城