高速公路半刚性基层沥青路面唧浆防治技术综述.pdfVIP

学兔兔 公路交通技术 201 1年10月 第5期 Technology of Highway and Tra 卫 堕 ct! ： 高速公路半刚性基层沥青路面唧浆防治技术综述 胡国祥 ，孙柏林 ，李 杰 (1．武汉工程大学交通研究中心，武汉 430073；2．湖北省京珠高速公路管理处，武汉 430056) 摘 要：唧浆是半刚性基层沥青路面的一种常见病害，发展演变较快，难以防治，对路面的危害很大，目前尚无满意 的解决方法。对高速公路半刚性基层沥青路面唧浆防治技术进行总结，评述现有方法的优缺点，指出今后的研究与 发展方向。 关键词：唧浆；防治技术；检测评价；防治决策；防治措施；综述 文章编号：1009—6477(2011)05—0061—03 中图分类号：U416．217 文献标识码：B Overview of Control Technologies for Spurt Slurry on Asphalt Pavement of Semi—rigid Base Course on Expressways HU Guoxiang ，SUN Bolin ，LI Jie 水进入路面基层后，浸泡基层结合料并形成泥 一 是重视程度不够。在JTG H20--2007中，水泥混 浆或灰浆，在行车荷载的挤压与泵吸作用下从面层 凝土路面损坏包括唧浆，而沥青路面损坏未包括唧 空隙喷射出来，即形成唧浆。唧浆病害分布广，是半 浆。二是基本上没有专门针对唧浆病害的检测、评 刚性基层沥青路面的常见病、多发病。一旦灰浆被 价方法，对唧浆发生的程度、范围、形成位置等不得 唧出，路面很快就产生坑洞、网裂、形变和沉陷，最终 而知。三是缺乏唧浆的事前预测与早期诊断方法， 导致其大面积损坏。唧浆病害难以预防、处治，是难 不能做到早发现、早预防、早控制。 以根治的“顽疾”。为了促进唧浆防治技术的发展， 提高防治效果，笔者对高速公路半刚性基层沥青路 2 唧浆产生原因分析 面唧浆防治技术进行了总结，从唧浆检测、评价，产 姜增国等¨ 研究了水泥混凝土路面唧泥形成的 生原因分析，防治决策、措施、效果等方面，对现有方 机理，认为产生唧泥需具备3个条件，即路基或基层 法的优缺点进行了评述，指出了唧浆防治技术的研 中存在松散细粒料、面板与基层之间存在水、车辆轴 究与发展方向。 载产生泵吸作用。长安大学王乾、王选仓等 根据 弯沉差与唧泥高度来判别水泥混凝土路面板底脱空 1 唧浆的检测、评价 情况。 路面检测一般包括破损状况、结构强度、平整 王玉顺、付丽琴等 认为沥青路面产生唧浆 度、抗滑性能、车辙等，采用的方法与设备主要有：人 必须要有水进入和灰浆挤出的通道。在大量高速行 工检测、落锤式弯沉仪(FWD)、连续式自动弯沉仪、 车作用下，路面内部的自由水将产生很大的动水压 车载式颠簸累积仪、激光平整度仪、横向力系数检测 力并冲刷基层混合料表面，从而造成细料流失，形成 车、道路多功能检测车等。评价方法主要有：基于回 白色灰浆。灰浆又被车辆反复抽吸、压挤，穿过各种 归模型法的评价方法、基于系统分析法的评价方法、 形状不一、宽窄不同的裂缝或其它薄弱处到达道路 基于灰色理论的评价方法以及集对分析(SPA)方 表面。发生唧浆时，水侵入路面结构内部的途径大 法、人工神经网络方法、模糊神经网络方法等。我国