公路隧道钢模台车数值计算与分析.pdfVIP

设计与制造 2014年第1期(第27卷，总第129期)·机械研究与应用 · 对于两通道登机桥，可用两个普通高柜来运输两 运输成本降低越多。采用组合式登机桥，整 项 目的 个通道 ，而对于三通道的登机桥，其三个通道可用两 总成本至少可降低 10％。 个集装箱开顶柜运输，其他较小的附件可一并放人集 7 结 语 装箱中，包括立柱、行走系统、服务梯、维修问等。 作为一种全新的思路，模块化设计，将原登机桥 可见，通过模块化设计，可将登机桥各个部分拆 分为一个个标准的较小尺寸的模块，放人集装箱运 分成不同的小模块，便于装入集装箱。 输，虽然增加了一定的安装成本，但减小了运输成本， 6 模块化设计的登机桥成本分析 提高了生产效率，同时也减小了运输过程中登机桥桥 (1)相对于原登机桥，模块化设计后主要增加了 体损坏的几率，对于运输距离较远、成本较大的项 目 以下成本：①连接件增多，为确保各部分的螺栓连接 而言，可大大降低项 目的总成本，具有明显优势和市 均为高强螺栓；②现场安装成本增加。原登机桥通常 场前景。 是将接机 口、通道一起运输 ，到现场后直接与立柱上 参考文献 ： 的旋转平台相连即可。而模块化后，需在现场将各个 模块组装起来后再进行总装，增加了安装成本。 [1] 张德文．港 口散粮装卸系统钢结构的模块化设计分析[JJ港门 (2)模块化设计提高了生产效率，相对于原登机 机械 ，2007(5)：1—4． [2] 欧阳中和．浅谈机械产品模块化设汁技术lJ]．装备制造技术， 桥，采用集装箱运输，节省运输成本。同时由于桥体 2007(11)：1O4—1O5． 均放于集装箱内，有集装箱箱体的保护，减小乃至杜 [3] EN1915—2AircraftGroundSupportEquipment-GeneralRequire- 绝了运输过程中与外部异物碰撞损坏的几率，这一点 ments—Part2：Stability and Strength Requirements，Caleulati-ns 是原运输方式无法做到的。尤其是对许多国外项 目， andTestMethods[S]． 路途远，需经陆运和海运多次转运。 【4] GB50017—2003，钢结构设计规范[S]． [5] 景文明．现代机械抗疲劳设计方法概述 [J]．装备制造技术， 以制造一条三通道45m长的登机桥为例，基于 2012(1)：154—155． 模块化设计的登机桥总成本仅增加 1％左右，对于国 [6] 顾晓勤，罗 良清．组合式赞机桥高强度螺栓群的强度计算 [J』 外项 目，运输成本较高，采用集装箱桥可节省至少 机械工程与技术，2013(2)：35—39． 40％的运输成本，地理位置越远，登机桥的数量越多， (上接第 106页) 复杂、受力状况复杂、作业环境特殊，静力学分析结果 (2)顶模架和门架的变形和应力均较小，边模下 为变截面梁台车结构的优化设计提供了重要的依据。 端部分的变形 比较大，其次是顶模与边模的铰接处； 参考文献 ： 顶模 的变形相对较小，可以在钢模台车