桩承式路堤土拱效应颗粒流分析.pdfVIP

学兔兔 第 36卷第 6期 土 木 建 筑 与 环 境 工 程 JournalofCivil。Architectural EnvironmentalEngineering Vo1．36No．6 2O14年 12月 Dec．2014 doi：10．11835／j．issn．1674—4764．2014．06．015 桩承式路堤土拱效应颗粒流分析 郭红梅 (天津城建大学 土木工程学院，天津 300384) 摘 要 ：土拱效应是桩承式路堤 中荷载传递机制 中的关键 因素。参照前人室内模型试验，采用颗粒 流软件 PFC2D建立离散元 (DEM)数值模 型，对桩承式路堤 中的接触力分布、主应力偏转、竖向位 移和侧 向位移等进行深入分析。模拟 中，路堤填料和桩间土采用 Disk单元模拟 ，桩和模型箱采用 wall单元模拟 ，路堤 DEM 模型采用分层压实法生成 ；路堤填料细观参数通过建立数值双轴试验进 行标定 ，桩间土细观参数通过建立数值压缩试验进行标定。模拟结果表 明：桩承式路堤 中土拱 由多 个不同圆心的半球形拱共同组成 ，拱的高度约为 5(S—a)／6；在该高度 内路堤 中的主应力发生明显 偏转 ，竖 向位移量和侧 向位移量较大 。 关键词 ：桩承式路堤 ；土拱效应 ；离散元 ；数值模拟 中图分类号：TU435 文献标志码 ：A 文章编号 ：1674—4764(2014)06—0087—07 DEM AnalysisofSoilArchingofPileSupportedEmbankment GuoHongmei (SchoolofCivilEngineering，TianjinChengjianUniversity，Tianjin300384，P．R．China) Abstract：Pilesupportedembankmenthasbeenwidely usedinroad，airportanddam engineeringduetoeffective constructionandeconomicadvantageswhichcaneffectivelycontrolthesettlementanddifferentialsettlement．The soiIachingeffectisakeyfactorintheloadtransfermechanism ofpilesupportedembankment．Basedonthecurrent laboratorymodeltest，aseriesofnumericalsimulationswereconductedwiththeparticleflow codePFC2D tostudy thecontactforce，principalstress，verticaland lateraldisplacementsin embankment．Theembankmentfilland subsoilwere simulated by theDisk，andthepile and modelbox were simulated by theW allThemulti—layer compactionmethodwasusedtoestablishtheDiscreteElementMethodmodels．Themicromechanicalpropertiesof theembankmentfillandsubsoilwereobtainedftom numericalbiaxialcompressiontestandsimplecompressiontest， respectively．Thesimulationresultsindi