桩网复合地基桩身受力特性模型试验.pdfVIP

学兔兔 2012年第3期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第122期 文章编号：1671—7619(2012)03—0120—04 桩网复合地基桩身受力特性模型试验 龙秀均 (中铁第四勘察设计院集团有限公司，武汉430063) 摘要：以某沿海铁路软土地基处理工程为依托，对桩网复合地基桩身受力特性进行了室内模型试验，得出了桩 身轴力随着路堤填土荷载的增加而增大，随着桩间距的加大，桩身中性点下移；桩土应力比随着路堤填土荷载的 增加而增大，随着桩间距加大明显增大等结论，为工程设计提供了理论参考依据。 关键词： 桩网复合地基；模型试验；桩身轴力；桩土应力比 中图分类号：U416．16 文献标识码：A 0 引言 桩网复合地基作为近年来我国应用较为广泛 的一种地基处理措施，其加固效果已在工程实践 中得到了验证，但是对桩网复合地基中管桩的受 力特性研究还有待加强。本文以我国某沿海铁路 软土地基处理工程为依托，采用室内模型试验的 方法研究桩网复合地基中管桩的受力特性。 1 工程概况 试验工程位于广东省潮州市沙溪镇，地处韩 江三角洲平原，地势开阔平坦，水系发育。地表上 覆第四系冲洪积相、海陆交互相成因淤泥及淤泥 质粉质黏土、淤泥质砂，厚度约为lO一32m；其下为 第四系上更新统冲积层的粉质黏土、粉土、中细 图1 试验段地基处理措施示意图(单位：m) 砂、粗砂、细圆砾土，总厚度30—60m。软土层主要 表1 模型参数尺寸 为淤泥、淤泥质黏土、淤泥质砂层。路基填高5．5m 左右，设计中采用预应力高强混凝土管桩(PHC 桩)+土工格栅的桩网结构加固。桩长25m左右， 桩径0．5m，桩间距2．5m，桩身强度为C60。桩顶 设1．6m×1．6m×0．35m钢筋混凝土桩帽，强度为 C35。褥垫层为0．6m厚的碎石垫层，铺设两层双 向拉伸土工格栅。试验段地基处理示意图见图1。 2 模型试验设计 本模型试验相似比为20，采用在左右两边设 置不同桩间距的方案。本试验选取了现场的2．5m 桩间距和与之对比的3m桩间距，即模型左边桩间 距为2．5／20=0．125m，右边桩间距为3／20=0．15 采用聚丙烯PP—R冷水管(以下简称PP—R m。几何相似常数为20，相应地得到模型中各参数 管)作为制作模型桩的材料。复合地基中桩帽主 如表1所示。 要起协调土工格栅受力、将更多荷载转移到桩体 作者简介：龙秀均(1986一)，男，助理工程师，硕士，地质工程。E—m~l：longxi~uns@163．eom · l2O· 学兔兔 2012年第3期 龙秀均 桩网复合地基桩身受力特性模型试验 总第122期 上来的作用…，其本身的受力及变形不是本试验 土、②细砂、⑦淤泥质砂、⑤淤泥、⑨黏土，下文相 研究的重点，选用普通杉木作为桩帽材料。桩一 同。 网复合地基中，“网”的主要功能是加筋作用，它主 要处于受拉状态 2j。模型中土工格栅抗拉强度可 根据模型相似比求得 J，本模型试验相似比为2O， 则模型土工格栅抗拉强度应为4 kN／m≤ ≤