港珠澳大桥沉管隧道地基基础堆载预压位移沉降监测技术.pdfVIP

港珠澳大桥沉管隧道地基基础堆载 预压位移沉降监测技术 曹新海 张海丰 蒋 健 上海港湾工程质量检测有限公司 上海 201315 摘要：港珠澳大桥岛隧工程沉管隧道东人工岛过渡段地基基础最深处位于海平面下5Om，属于深海软土地基，其基础 底采用挤密砂桩加堆载预压法进行处理，堆载预压过程中基础沉降位移监测难度较大。介绍了包括监测技术方案、监 测仪器安装和导线保护等深海地基基础沉降位移监测关键技术，并对监测结果进行了分析。结果表明：采用的监测技 术方案准确有效地监测了沉管隧道地基基础沉降。对深海软土地基基础处理设计和施工具有一定的指导作用。 关键词：港珠澳大桥沉管隧道；深海软土地基基础；堆载预压；沉降位移监测；仪器安装；导线保护 中圈分类号：TU753 文献标志码：B DOI：10．14144／j．cnki．jzsg．2016．03．007 MonitoringTechnologyofPreloading，DisplacementandSettlementfor Immersed-TubeTunnelFoundationofHK-Zhuhai—MacaoBridge CAOXinhai ZHANG Haifeng JIANG Jian ShanghaiHarborO,ualityControlTestingCo．，Ltd． Shanghai 201315 1 工程概述 2)第2大层：包括②1黏土、②2粉细砂。 港珠澳大桥岛隧工程东人工岛位于伶仃洋上，靠近香 3)第3大层 ：包括③1黏土、③2黏土夹砂、③3粉细 港侧，西侧与隧道衔接，东侧与大桥衔接，东人工岛过渡 砂、③4中砂。 段基础长约480．5m，最深处位于海平面下50m。该区段荷 4)第4大层：包括④1黏土、④2粉细砂、④3含砾细 载变化较大，沉管隧道基础底 (A6、A7、A8)采用挤密 砂、④4中砂、④5含砾粗砂、④6圆砾。 砂桩加堆载预压法，沉管两侧防撞结构基础 (B3、B4)采 5)基岩层：包括⑦1全风化混合片岩、⑦1强风化混合 用排水砂井加堆载预压法，堆载料为碎石、块石及挡浪块 片岩、⑦3中风化混合片岩。 体。地基处理分区见图1。由于预压完成后沉管位置需开 挖基槽，故为便于开挖，堆载体中部采用西5～80mm的碎 3 位移沉降监测技术 石，两侧回填防台或防冲刷的块石并在局部区域安装挡浪 3．1监测原理 实心混凝土 (挡浪块体)。 1)液体压差式沉降仪是通过系统内储液罐和传感器的 相对距离的变化来测量沉降值，由储液罐、传感器和液体 传递管路3部分组成，在传感器埋设初期，测试点高程与不 动点顶高程不同，这两点间的高程差可以通过传感器测量 并计算出来，随着地基沉降的发生，两点之间的压力差发 图1东人工岛过渡段沉管隧道地基处理分区示意 生变化，根据压力差的变化可以计算出两点之间的高程变 化，从而得出地基的沉降量”】。 2 地质概况 2)分层沉降监测拟采用分层多点位移计进行，多点位 地层主要由第四纪覆盖层 (地层代号①～④)及全、 移计是通过系统内不同传感器与电测基座间的相对位移变 强、中、微风化混合花岗岩 (地层代号⑦一⑧)组成。具