港珠澳大桥非通航孔85m连续组合梁桥施工关键技术.pdf

学兔兔 20 世 界 桥 梁 2016，44(1) 港珠澳大桥非通航孑L85m连续组合梁桥施工关键技术 潘 军 (中铁大桥局集团有限公司，湖北 武汉 430050) 摘 要 ：港珠澳大桥浅水区非通航孔桥为 11联双幅 85m连续组合梁桥 ，基础采用钢管复合桩 ，承台及墩身采用预制拼装结 构，承台深埋于海床 内，上部结构采用组合梁结构。桥位处地质复杂、环境恶劣 ，利用 “小天鹅”号运架双体船搭载整体导向架 系统，实现复合桩基础钢管三次定位 ，精确控制钢管插打；承台+底节墩身整体预制时钢筋按 4个模块分别绑扎，组拼成整体 后应用 自动化开合模板浇筑混凝土，并采用裂纹控制技术及防腐措施 ；承台+底节墩身预制构件采用 “小天鹅”号运架一体船 运输 、起 吊下放进入锁 口钢套箱 围堰 内，通过复合桩桩顶三 向调节装置精确定位安装 ；组合梁 的钢梁在工厂加工成板单元后 ， 船运至中山预制场进行整孔组拼 ，混凝土桥面板采取纵 向分块、横 向整幅预制 ，二者结合成组合梁后 由 “天一号”运架一体船 逐片 吊装 。 关键词 ：组合梁桥 ；钢管复合桩 ；预制桥墩 ；整孔制造 ；整孔安装 ；快速施工 ；施工技术 中图分类号 ：U448．216；U445．4 文献标志码 ：A 文章编号 ：1671—7767(2016)01—0020—05 1 工程概况 2 总体施工方案 港珠澳大桥浅水区非通航孔桥孔跨布置为 5× (1)为确保预制承 台的预 留孔与桩顶准确对 85m+8×(6×85)m+6×85m+5×85m，双 向 6 接 ，要求复合桩插打轴线倾斜度偏差不大于 1／250， 车道。桥梁下部结构基础采用 6根钢管复合桩基 桩顶 中心水平偏差不大于 50mm。利用 “小天鹅” 础+埋置式承台，整体式布置_1]。预制承 台平面尺 号运架双体船搭载整体导向架系统，通过船舶、导 向 寸为 15．6m ×11．4m(横桥 向 ×顺桥 向)，厚 4．5 架 、调节器三次定位，实现复合桩基础钢管定位。 m，四周倒 圆角 ，采用 C45混凝土 ，通过 6个预 留剪 (2)承台+底节墩身钢筋采用先模块化绑扎再 力槽采用 C45微膨胀钢筋混凝土与桩基连接 。墩 组拼的技术施工 ，应用大刚度 自动开合模板系统进 身采用矩形空心墩，预制部分采用 C50混凝土，现 行承台墩身整体一次性浇筑 。 浇湿接缝采用 C50微膨胀混凝土[2]。底节墩身和 (3)下部结构大体积海工混凝土预制构件采取 承台一起预制 ，墩身第一道湿接缝设置在高程+8 超大保护层垫块 ，浪溅区以下墩身外层采用不锈钢 m处 ，位于浪溅 区以上。桥梁上部采用 “开 口钢箱+ 钢筋 、表面喷涂硅烷浸渍 ，承台侧面安装牺牲阳极保 C60混凝土桥面板”的组合结构 ，通过混凝土桥面板 护等防护体系 ，以保障构件的120年设计寿命 。 预留孑L洞与钢梁集束式剪力钉群进行组合 。桥面总 (4)利用整体安装、可分块拆卸式锁 口钢套箱 宽 33．1m，分幅布置，两幅主梁 中心距 16．8m，桥 围堰 ，封底 、抽水 、干环境安装承台+底节墩身，实现 梁中心线处梁缝宽 0．5m，单幅桥面宽 16．30m，主 围堰在 62个墩位间重复周转使用。 梁 中心处梁高 4．3m，桥面横坡2．5 [3]。 (5)承台+底节墩身选择 “小天鹅”号运架一体 施工 区潮汐类型属于不规则 的半 日潮混合潮 船运输 ，利用复合桩基础及桩顶三向调节装置实现 型，呈往复流运动形式。潮差有 由外海 向珠江 口内 高精度安