溶洞地区桥梁桩基持力层补强技术.pdfVIP

学兔兔 234 管理施工 城市道桥与防洪 2012年7月第7期 溶洞地区桥梁桩基持力层补强技术 张宏颖 (深圳市建筑工务署，广东深圳 518028) 摘 要：龙岗河中桥两侧拓宽新建桥梁为4×21．6 m简支T梁，拓宽的两座桥梁共有桩基21根，桥台下桩径为1．2 m，墩柱下 桩径为1．5 ，C25混凝土，钻孔灌注嵌岩桩。由于溶洞分布复杂，以及前期勘察、设计原因，导致部分桩基施工完成后发现桩 底持力层存在尺寸大小不一的溶洞。为了确保桩基质量和桥梁的使用安全，对溶洞净高大于1．5 m的桩重新钻孑L成桩，穿过 溶洞将桩底置于完整的基岩上。对持力层内溶洞净高小于1．5 m的桩底溶洞采用钻孔高压切割压浆处理，将桩底层溶洞充填 物清除并回灌高强度水泥浆。该文主要对桩基施工完成后持力层内出现溶洞的原因进行了分析，并介绍了处理方法；还详细 介绍了溶洞净高小于1．5 m的钻孔高压切割注浆补强方法、工艺、效果等。 关键词：桩基；持力层；溶洞；压浆补强方法及工艺 中图分类号：U445．55+1 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)07-0234—03 为：覆盖层一般厚9～18 rn，厚薄不均，弱风化基岩 1工程概况 埋深8～18 nl；地表水、地下水发育，均对混凝土无 龙岗河中桥位于国道205深圳段，该桥跨越 腐蚀，不良地质为岩溶，系岩溶强烈发育区，钻探 龙岗河，既有桥由3幅桥组成，两侧 I桥、Ⅲ桥为 揭示溶洞的洞身最大高度3．4 m。特殊岩土为人工 4×21．6 m简支T梁，桥宽均为16．25 m，柱式桥墩 填土，桥台处填土较厚，修建有挡墙。场地不稳定， 结构，中间Ⅱ桥为4×22 m双曲拱桥。在国道205 但通过采取保证桩尖以下完整灰岩有足够的安全 深圳段改造过程中，既有龙岗河 I桥、Ⅲ桥为加固 厚度后，基本适宜建筑桥梁，工程地质条件较差。 利用，中间Ⅱ桥原为市公路局计划拆除重建工程， 2．2桩基设计情况 后拟一并实施，同时由于道路拓宽，在 I桥、Ⅲ桥 该桥桩基设计为嵌岩桩，桥墩和桥台下的基 两侧各新建一座桥梁。拓宽新建桥梁仍为4×21．6 础均为嵌岩灌注桩，其中墩柱下桩基直径为1．5 m 简支T梁，其中I桥外侧拓宽新建桥梁宽度为 m，桥台下桩基直径为1．2 m，设计要求桩底嵌入完 5．9 m，llI桥外侧拓宽新建桥梁宽度为15．2 m，拓 成微风化岩一倍桩径以上，灌主桩混凝土标号为 宽的两座桥梁共有桩基21根(见图1、图2)。 C25，桥墩单桩顶设计轴向力5 800 kN，桥台单桩 顶设计轴向力3 000 kN。 3钻孔灌注桩施工情况及出现的问题 由于该工程所在位置为溶洞地区，在桩基施 工过程中，严格按照地质报告、设计图纸和相关规 范要求进行施工，在桩基施工过程发现了小规模 图1龙岗河中桥拓宽新建桥梁纵断面示意图(单位：cm)