某高速路路基高边坡施工实例.pdfVIP

维普资讯 第9期 广东土，与建筑 No．9 2oo6~9月 GUANGDONG ARCHITECTUREClVI1ENGINEERING SEP20o6 某高速路路基高边坡施工实例 彭勇波 (广东省基础工程公司 广州510403) 摘 要：苯文结合某高速路2-程实例对高边坡施工技术的要点进行分析和总结，对提高同类工程施工安全可靠 性有一定的参考价值。 关键词 ：高边坡 ；框格锚杆 ；深路堑 (2)根据道路设计图纸资 1 工程概况 料 。此标段部分里程为土石质 双边坡深挖方段 ，故拟定采用 深圳南坪快速路(一期)_『程第十二合同段 ，起 分层法施T．每层通道高约 点里程为 K10+840～Kl2+200．全长 1．36km，其 中路 3m。边坡有支护时，应与框格 基长612．8m。高边坡作业包括路基土方 }：挖和框架 锚杆支护交叉施工。施]二时采 锚杆施T 路基开挖施工主要集 中在 K10+840～K10+ 用挖掘机 、推土机等机械进 853、K1l+344．5～K11+429、K12+070～Kl2+200这 3个 行 ，如图 1所示。 图1 分层纵挖法图 地段 ，土方=外挖量共计20．2万m， 路基宽度为主线 (3)每隔6—10m高度设置平台。其宽度不小于 36m．中央分隔带 2．0m。行车道 16．0m，”挖最大深 3m。平台表面横向坡度 向内倾斜约0．5％～1％，纵向 度约为35m。由于 K11+060、K11+382f5Ii段挖方地段 坡度与路线纵坡平行 ，平台上的排水设施与排水系 的路堑上方有高压电铁塔，作用力较大，为保证边坡 统连通。 稳定和铁塔安全 ，根据设计要求 ，上述两处边坡防护 (4)土方开挖不沧T程量大小和深度大小，均应 均采用框格锚杆方案，框格纵横尺寸为3．9m~3．0m 自上而下进行施T ，不得乱挖或超挖 ，严禁掏洞取 不等，锚杆成孔直径 l10mm，杆体采用 28热轧带肋 土。在不影响边坡稳定的情况下采用爆破施工时，应 钢筋加T而成 。最大长度 L=14．0m，水平倾角为20。。 进行设计 ，并报监理工程师审批。JrrJ033—95《公路 路基施T技术规范》规定靠近边坡 3m以内禁止采 2 工程难点 用爆破法施工。 (5)路堑开边坡没计框格锚杆与开挖同步成形。 本T程边坡较陡且高度较大，土质变化也大，部 3．2 路堑边坡作业 分土质较疏松 ，容易造成滑坡 ，同时机械施工时由于 K11+060、K11+382两处边坡 由于坡顶有高压电 边坡坡率为 1：1～1：0．5。边坡坡率控制有一定难度。 线铁塔 ，且距边坡较近 ，故除在开挖路堑土石方施工 路堑上方有高J玉电铁塔，作用力较大，为保证边坡稳 中分层开挖 ，预留坡面保护层外．还应及时按设计要 定和铁塔安全 ．要求施工时先开挖一层后立即进行 求做好锚杆支护。具体做法是：先用挖掘机开挖，留 锚杆作业 。以确保施工安全 。 有 2～3m的余量作为台防供坡面支护施工平台，随 着锚杆支护的完成，递级向下每 3m高度修整坡面保 3 路堑施工技术 护层 ．直至完成坡面及防护，如图2所示。