柱间系梁对双圆柱高墩受力影响研究.pdfVIP

学兔兔 2013年第3期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第126期 文章编号：1671—7619(2013)03—0001—04 柱间系梁对双圆柱高墩受力影响研究 梁 雄 ，卢绍鸿 ，左智飞 ，孙向东 (1．广东省公路勘察规划设计院股份有限公司，广州 510507；2．华南理工大学，广州 510640； 3．广东省交通运输厅，广州 510101) 摘要：通过对40m跨T梁50m高墩有限元分析，研究柱间系梁对双圆柱桥墩受力的影响。研究表明，设置柱间 系梁对桥墩顺桥向稳定、强度及配筋无有利影响，其主要作用是改善桥梁下部结构横桥向受力，略减少盖梁配 筋，增加施工、成桥及抗震的横桥向安全储备；然而，一般常规双圆柱排架式盖梁桥墩，采用沿截面周边均匀配 筋，顺桥向受力控制墩柱结构及配筋设计，因此，可取消柱间系梁设置。 关键词： 柱间系粱；高墩；有限元 中图分类号：Udd1．5 文献标识码：A 0 概述 结构受力及配筋的影响。 桥梁穿行于山区及跨越大江大河时，墩柱将 高速公路桥梁，假定桥梁位于直线上，单幅桥 比较高；对双圆柱式盖梁高墩，设置柱间系梁，可 宽16．75m，跨径组合3 x(5 x40)m的预应力砼先 改善桥梁下部结构横桥受力，但高墩一般采用滑 简支后连续刚构T梁；墩高50m，单幅横桥向7片 模或爬模施工，遇到柱间系梁需等其施工完毕，并 T梁，梁高2．5m，下部2D220cm+2D250cm桩柱式 需绕过柱间系梁，这给施工带来极大困难；落地支 桥墩，柱距9m；钢筋混凝土盖梁，盖梁跨中高 架或柱套箍支架浇注柱间系梁施工，均使得造价 200cm×宽240cm，地系梁高200cm×宽160cm；并 及施工周期大幅度增加¨J。 假定柱问系梁高180cm×宽140cm，设置在柱中部。 刘一波等对无帽梁双柱式桥墩横系梁设置问 题探讨 J，认为对无帽梁双柱式桥墩，横系梁设置 对横桥向受力有利。周勇军等研究大跨弯连续刚 构桥双肢薄壁高墩设置 j，从动力学角度来讲，不 设系梁时结构整体刚度较小，动力性质更优，当因 其它因素需设置系梁时，系梁最好不超过2道，系 梁超过2道以上时对结构的抗震是不利的，减小 系梁的刚度有利于减小结构的地震响应。 图1 有柱间系梁全桥有限元模型 柱间系梁对双圆柱式盖梁高墩纵横受力影响 研究，国内鲜见报道；研究柱间系梁对桥墩纵横受 力及配筋的的影响，并根据此确定是否可取消柱 间系梁设置，有较大的技术经济价值。本文以大 广高速粤境段为依托，进行了专项研究。 1 基本假定 根据实际工况建立空间杆系有限元模型进行 分析，研究柱间系梁对40m跨T梁50m高墩下部 图2 无柱间系梁全桥有限元模型 基金项目：广东省交通运输厅科技项目(2012—02—030) 作者简介：粱雄(1980一)，男，博士研究生，国家一级注册结构工程师，从事结构随机振动研究及桥梁设计。 E—mailqq．corn． 学兔兔 2013年第3期