溶洞的存在对隧道开挖影响的数值分析.pdfVIP

学兔兔 2011年第2期 广 东 公路 交 通 GuangDongGongLuJiaoTong 总第 116期 文章编号：1671—7619(2011)02—0056—03 溶洞的存在对隧道开挖影响的数值分析 李 波 ，吴从师 (1．广东华路交通科技有限公司，广州 510420；2．长沙理工大学 ，长沙 410076) 摘要：以白须公1号隧道为背景，运用有限元程序MIDAS／GTS模拟了隧道穿过特大溶洞时分台阶开挖的施工过 程，分析了隧道在有溶洞条件下的施工力学行为，为关键部位加强支护提供理论依据。分析结果表明：该溶洞围 岩 自承能力较好，隧道衬砌连接处会出现应力集中，施工过程中要确保支护结构的整体稳定。 关键词： 溶洞 ；隧道开挖 ；施工力学行为；数值分析 中图分类号：U452．27 文献标识码 ：B 0 概述 所承受的载荷均平行于横截面并沿着长度方向均 白须公 1号隧道位于清 (远)连(州)一级公路 匀分布，这符合弹性力学中对平面应变问题的定 升级改造 (高速)工程 B4标段，隧道为单 向双车 义，因此可以把隧道近似假定为平面应变问题来 道，设计行车速度80km／h，最大开挖高度为9．15 解决，实践证明这样分析得出的结果在工程上是 m，最大开挖跨度为 12．3m。 可用的。 隧道区属溶蚀侵蚀高丘微山地区，隧道区地 用该程序模拟围岩初始地应力时，只考虑其 形起伏较大，山坡陡峭，高程 189．29—309．86，相 自重应力，忽略其构造应力，即在程序第一步计算 对高差 120．57。隧址区进出口端及山坡表面分布 自重应力场，不足之处是得到的应力场并非实际 有第四系全新统坡残积物，以红粘土为主，夹有灰 应力场，而且在自重作用下产生了初始位移，而现 岩碎石，其他地段大部分基岩裸露，岩性为石炭系 实中初始位移早已结束，对隧道开挖不产生影响， 下统灰岩 。 所以在程序模拟开挖前把围岩初始位移清零。 隧道在开挖到 K2178+074时在隧道上半段 1．2 计算参数 面左侧发现溶洞，溶洞洞腔最高约31．7m，平均宽 从 《白须公隧道地质情况》和现场观察来看， 约45m，长约60m，在 K2178+110一K2178+130 岩溶段围岩为水平层状 III级围岩，溶洞底部填充 段横穿隧道。发现溶洞后继续向前方开挖至掌子 物被碎石换填。因此模拟过程中参照 III级围岩 面K2178+081，停止掘进。溶洞周壁围岩为近似 参数，溶洞底部换填层参照VI级围岩进行模拟。 水平状灰岩，溶洞底部有坍塌的落石，大小不一， 溶洞支顶结构采用钢筋混凝土材料，隧道初期支 溶洞洞壁潮湿，未见流水，有泥质填充物。 护为喷射25cm厚的C25早强混凝土结合直径22 1 计算模型和计算参数 药卷锚杆，数值模型采取的各材料参数如表 1、表2。 1．1 软件介绍与计算理论 表 1 围岩力学参数 MIDAS／GTS(GeotechnicalandTunnelanalysis Syste