某预应力砼空心板桥火烧后的检测与加固.pdfVIP

学兔兔 2011年第3期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第117期 文章编号：1671—7619(2011)03—0021—04 某预应力砼空心板桥火烧后的检测与加固 曾伟战 (中山市交通工程质量监督站，广东中山 528403) 摘要：中山市古神公路福隆中桥建成通车10d后桥梁遭受火灾，梁底砼大面积剥落及露筋。通过外观、砼强度、 砼碳化情况、钢筋力学性能等检测和静载试验，评估结构受损后的状态和性能，提出加固设计方案。 关键词：桥梁；火烧；检测；评估；加固 中图分类号：U446 文献标识码：B 0 概王术 的检测。 受火烧的中山市福隆中桥位于中山市古神 1．1 外观检测 一 级公路K39+509处，全长38m，全桥共两跨， 经检测，左幅桥受火灾的影响较为严重，火 为2 X 16m预应力混凝土空心板桥，桥梁与路线 焰集中区(残留物的正上方)混凝土表面呈密集 法线方向呈10。斜交。桥梁分左右两幅，全宽2 网状龟裂状，同时出现混凝土保护层大面积剥 X 12．575m，单幅上部结构有12块空心板，预 落、露筋。手捏表面混凝土成粉末状，混凝土表 面呈浅黄色。破损主要集中在左幅桥第2跨跨 制宽度为99cm，缝宽lcm，边梁悬臂13cm，梁高 中至2 台处，部分板梁底保护层大面积剥落、露 70cm，砼标号为C40。桥面系由上至下为8cm 沥青混凝土铺装层，一层硅基防水渗透剂， 筋，较深处有4—5cm(图1)。 10cmC40混凝土现浇层。下部结构为双柱式桥 墩，挡土式桥台，钻孔灌注桩基础。双向四车 道，设计荷载为公路I级。 该桥于2008年12月23 13通车，事故前桥 下被附近村民堆放大量木材等易燃物品。2009 年元月2日凌晨约4点，该桥2 桥台前(桥下) 由于流浪人员烤火取暖引发火灾事故，火烧约 1h后附近村民发现火灾并报警，当地消防部门 图 1 梁底砼剥落 赶到现场并用水扑灭火灾。由于火烧后混凝土 (1)第2跨2 一8 共7片板梁3L／4处底板 高温遇水急剧冷却，导致第2跨部分空心板梁 出现砼剥落及露筋现象，其中2 一5 梁较为严 底出现大面积砼剥落和露筋现象。 重，如4 梁砼剥落面积为6m×0．8m，并有近30 1 常规检测 排箍筋外露，局部砼有脆化及粉化现象，砼剥落 为检验评定该桥火烧后的承载能力，确保 深度最大约5cm(图2)。 桥梁的安全运营，为其维修加固提供依据，2009 (2)2 一8 板梁底面除砼剥落、露筋外，局 年1月8日一10日对该桥第2跨左右两幅桥进 部还存在因火烧而产生的不规则网裂，裂缝宽 行了外观、砼强度、砼碳化情况、钢筋力学性能 度介于0．1—0．2mm，网裂深度均较表浅。 作者简介：曾伟战(1977一)，男，广东梅州人，路桥工程师，本科毕业，主要从事路桥专业工程质量监督，造价管理，检测工作。 Email：