原创力文档- 1、本文档共5页，可阅读全部内容。
- 2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
- 3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
挪威哈当厄尔大桥的设计与施工
学兔兔
挪威哈当厄尔大桥的设计与施工 刘振标，罗世东，潘茂盛，叶翰松，曾甲华
挪威哈当厄尔大桥的设计与施工
编译 刘振标 。罗世东 ，潘茂盛 。叶翰松 ，曾甲华
(1．中铁第四勘察设计院集团有限公司，湖北武汉430063；
2．上海铁路局宁波市铁路枢纽工程建设指挥部，浙江 宁波315012)
摘 要：哈当厄尔大桥是跨越挪威西南部哈当厄尔峡湾的一座大跨悬索桥，全桥长1 380 m，主跨1 310 in，加
劲梁宽仅 17．7 m，建成后将成为挪威第一大跨桥梁和世界上最大跨双车道窄幅桥面悬索桥。由于加劲梁高宽比
大、横向刚度小、设计风速大，哈当厄尔大桥的抗风问题异常突出。主要介绍哈当厄尔大桥的结构设计、桥塔施工、
主动拉索法调整线形以及结构抗风研究，并总结哈当厄尔大桥的工程设计特点。
关键词：悬索桥；钢箱梁；桥塔；结构设计；桥塔施工；主动拉索法；调整线形；抗风研究
中图分类号：U448．25 文献标志码：A 文章编号：1671—7767(2012)02—0001一O5
1 工程简介 哈当厄尔大桥与北端辅道既有维拉维克隧道
挪威在建哈当厄尔桥隧工程由北端辅道工程、 (Vallavik Tunne1)在隧道内环状相接，用于疏解格
跨海桥梁工程及南端隧道工程 3部分组成(见图 兰温(Granvin)、于尔维克(Ulvik)和哈当厄尔大桥
1)，位于挪威第二大城市卑尔根(Bergen)以东 100 3个方向的交通。哈当厄尔大桥南端与设计车速80
km，跨越哈当厄尔峡湾，是连接奥斯陆(Oslo)和卑 km／h、路面宽7．5 m、长1．2 km的隧道相连。桥址
尔根的重要交通工程。跨海桥梁工程为哈当厄尔大 处最大水深约500 m，周边群山环绕，悬崖峭壁，海
桥(Hardanger Bridge)，建成后将取代布吕拉维克 拔约1 200 m。哈当厄尔大桥主跨1 310 121，一跨跨
(Bruravik)至布里姆内斯(Brimnes)的轮渡，是改善 越峡湾，建成后将是挪威第一大跨桥梁。
当地交通、优化南北及东西向交通网络的重要桥梁。 挪威西部公共道路管理部门负责项目规划，挪
威公共道路管理部桥梁技术部负责项目设计及咨
询，业主为挪威公共道路管理局。项目已于2009年
2月开工建设，预计2013年6月建成通车。大桥工
程总造价18亿挪威克朗(约2．3亿欧元)。
2 结构设计
2．1 主要设计标准
2．1．1 荷载标准
(1)车辆荷载。汽车活载按照《挪威桥梁荷载
规范》取值，每车道汽车活载含650 kN、130 kN的
轴位集中荷载和7 kN／m的均布线荷载，并计入冲
击系数和荷载系数。
(2)风荷载。主导方向为东西向，设计风速 。一
文档评论（0）