排桩支护结构验算及施工工艺改进.pdfVIP

学兔兔 第 38卷 ，第 6期 公 路 工 程 Vo1．38．No．6 2013年 12月 HighwayEngineering Dec．，2013 排桩支护结构验算及施工工艺改进 夏 雄 ，程 高 (1．东莞市新远高速公路发展有限公司，广东 东莞 523120； 2．长安大学 公路学院，陕西 西安 710064) [摘 要]针对基坑工程施工周期长、工艺复杂的特点，结合工程实际需求，对支护结构施工中关键工艺的改 进方案进行验算。在基坑开挖过程中，横向支撑布置与否对基坑开挖工序及工期影响较大。以东莞市石大公路寮 步通道为工程背景，分别对其单排桩支护结构三个标准横断面、四种地质工况进行验算，以支护桩水平位移、支护 桩 内力及抗倾覆安全系数为计算参数，对 比有无横向支撑的计算结果，发现基坑深度大于6nl，无横向支撑往往是 不可取的；基坑深度低于6in，无横 向支撑仍有一定的安全储备 。 [关键词]基坑工程；排桩结构验算；施工工艺改进；横向支撑 [中图分类号]Tu473．1 [文献标识码]A [文章编号]1674—0610(2013)06—0179—04 Pile·row RetainingStructureCalculationandConstruction ProcessImprovement XIA Xiong ，CHENG Gao (1．DongguanXin—YuanFreewayDevelopmentCo．，Ltd．，Dongguan，Guangdong523120，China； 2． Chang’anUniversityHighwaySchool；Xi’an，Shanxi710064，China) [Abstract]Becausethepitengineeringconstructioniscomplicated，andconstructionperiodis long，thispapermadeastructurecalculationforconstructionofthekeytechnologyimprovementscheme accordingtoengineeringactualdemand．Whethercrossbindingarrangingornotgreatlyinfluencedexca— rationprocessandperiodofraproject．Thispapercalculatedthreecrosssectionsfourkindsofgeological conditionsofthepile-row retainingstructurebasedonliaobuchannelofDuanguanShidahingway．Then， itgotcalculationresultsincludingpile—row horizontaldisplacement，internalforceofretainingpile and resistiveoverturningsafetycoefficient．Finally，itmadeaconclusion thatfoundationpitdepth greater 隧道基坑深度大多在 13m以下，较地铁及高层建筑 0 前言 基坑浅得多，仅依靠以往工程设计经验是偏保守的， 自上世纪80年代以来 ，随着地铁 、明挖公路隧