复合增效剂对沥青混合料路用性能影响探讨.pdfVIP

2015年8月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第29卷第4期 复合增效剂对沥青混合料路用性能影响探讨 孙雪伟，杨响 (江苏中路工程技术研究院，南京 211806) 摘要：通过室内试验，分析了不同掺量的复合增效剂对沥青软化点和 135℃运动黏度的 影响，确定了多效增强荆的最佳掺量，并对比了最佳掺量下掺入复合增效剂和未掺入复合增 效剂的沥青混合料路用性能，得出复合增效型MAC沥青混合料路用性能优势明显，具有良 好的高温稳定性，可有效降低施工温度，延长可施工时间，减少生产能耗和温室气体排放 ， 社会经济效益明显。 关键词 ：复合增效剂 作用机理 沥青混合料 路用性能 随着高速公路的发展，各种新型道路材料添 本身结构相近似的饱和组分产生溶胀，溶解形成 加剂也不断更新，其中绿色环保、节约能源是国 稳定不离析的溶液，加速沥青熔化，进而降低其 家提倡的基本政策，本文通过对复合增效剂的机 运动黏度；当温度降低时，复合增效剂在沥青中 理分析，不同掺量的复合增效剂对沥青软化点、 形成网状的晶格结构，进而锁定这些饱和组分， 135℃运动黏度的影响研究和对复合增效型MAC 增加沥青稳定性，提高其抗车辙性能，从而达到 沥青混合料路用性能分析，总结了复合增效型 复合增效的作用。 MAC沥青混合料具有很好的高温抗车辙性能、 2 复合增效剂技术要求 施工和易性及易于压实的优点，并且减少了生产 复合增效剂分为两种型号，分别为7686型 能耗和温室气体排放。 和7205型，两种型号均能发挥高温抗车辙、低 1 复合增效剂作用机理 温施工的复合作用，但侧重点略有区别。前者重 复合增效型添加剂主要是利用其分子量在 点提高高温抗车辙性能，兼顾温拌施工性能，后 10000—15000的高分子聚烯烃有机成分调节 者重点降低施工温度发挥 良好温拌效果，兼顾高 剂，调整沥青组分及分子量分布的原理实现提高 温抗车辙性能，本次在MAC混合料中使用的是 高温和降温复合增效的特性。即当温度升高时， 7686型复合增效剂，试验结果及技术要求如表 1 复合增效剂中的长链脂肪烃通过吸附沥青中与它 所示。 表 1 7686型复合增效剂技术要求及测试结果 3 不同掺量的复合增效剂对沥青黏度影响 3％、4％、5％五个剂量 的复合增效剂 ，保持 结合以上复合增效剂的特点，在试验室内对 150℃剪切60min后进行试验，不同掺量的复合 不同掺量复合增效剂的某品牌7O号道路石油沥 增效剂对沥青软化点和 135℃运动黏度的影响如 青 (PG64—22，其常规指标见表2)，进行了沥 收稿 日期：2015—03—09。 青软化点和 135cI=动力黏度试验，试验时先将基 作者简介：孙雪伟 (1981一)男，工程师 ，主要从事公路 工程技术咨询及试验检测、科研工作。E—mml：870883986 质沥青加热到 140～150cI：，掺加 O％、2％、 @qq．corn。 第4期 孙雪伟等 ．复合增效剂对沥青混合料路用性能影响探讨 47 的路用性能的保证是否是以大幅度提高工程造价 6 结论 为前提的，为此，作者对MAC一13使用性能和 通过对