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沪蓉高速公路铁罗坪大桥设计
桥梁建设 2012年第 42卷第 4期 (总第 214期)
64 BridgeConstruction，Vo1．42，No．4，2012(TotallyNo．214)
文章编号：1003—4722(2012)04一O(]64一O5
沪蓉高速公路铁罗坪大桥设计
郭安辉 ，张 门哲
(1．中交第二公路勘察设计研 究院有限公司，湖北 武汉 430056；2．湖北省
公路工程咨询监理中心，湖北 武汉 430030)
摘 要：铁 罗坪大桥主桥为预应力混凝土双塔双索面斜拉桥 ，跨径布置为 (140+322+140)m。
该桥主梁基本断面形式为边主梁；桥塔为H 形，总高 190．397m，塔柱采用空心五边形断面，在上塔柱
锚固区采用 U形预应力束加强，桥塔墩基础 由24根 2．4m 的桩基组成；每个桥塔 两侧布置 19对斜
拉索，斜拉索采用低松弛镀锌高强钢丝。从温度作用、汽车荷载作用、成桥阶段稳定系数方面对 2种
结构体 系(墩塔梁固结体系和飘浮体 系)进行比选，最终选择 了对结构受力更为有利的墩塔梁固结体
系。采用MIDASCivil软件分别对该桥静、动力特性、抗风稳定性及地震反应进行分析 ，分析结果表
明结构受力均满足规范要求。该桥主梁采用悬臂浇筑施工，合龙顺序为先边跨 、再中跨。
关键词 ：斜拉桥 ；预应力混凝土结构；刚构体 系；临时墩 ；桥梁设计；有限元法
中图分类号：U448．27 文献标志码：A
Design ofTieluopingBridgeonShanghai·ChengduExpressway
GU_0 An-hui ，zHANGM en—zhe。
(1．CCCC SecondH ighwayConsultantsCo．，Ltd．，W uhan430056，China；2．Hubei
HighwayEngineeringConsultation SupervisionCenter，Wuhan430030。China)
Abstract：Themain bridgeoftheTieluopingBridgeon Shanghai—ChengduExpresswayisa
prestressedconcretecable—stayedbridgewith doublepylons，doublecableplanesandwithspan
arrangement(140+322+ 140)m．Thebasicsectionofthemaingirderofthebridgeisthesection
ofedgemaingirdersandthepylonsaretheH—shapeones，eachbeing190．397m intotalheight．
Thecolumnsofapylon weredesigned asthehollow pentagonalsectionsand in theanchorage
zonesintheupperpartsofthecolumns，theU—shapeprestressingstrandswereemployedtorein—
forcethezones．A foundationforthepylonpiersiscomposedof24nos．of 2．4m piles．Onboth
sidesofapylon，19pairsofstaycables，madeupofthelow relaxationandhigh—strengthgalva—
nized steelwires，werearranged．Twokindsofthestructuralsystemsoftherigidfixitysystem of
pier，pylonandgirderandthefloatingsystem werecomparedfrom aspectso
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