浅析先简支后连续梁桥湿接缝的设计与施工.pdfVIP

学兔兔 76 管理施工 城市道桥与防洪 2012年2月第2期 浅析先简支后连续梁桥湿接缝的设计与施工 朱玉华 (天津市市政工程设计研究院，天津市3~051) 摘 要：先简支后连续结构是一种先在预制场预制、按简支状态安装，现场浇筑连续湿接头，形成连续梁的一种桥型。该桥型 具有工厂化预制、质量易于控制、施工简便、模板周转率高、施工速度快，施工期间占用场地小、对地面交通干扰小、行车舒适 以及工程造价相对较低等优点，近几年广泛应用于高等级公路，特别是高速公路。结合津宁高速公路工程介绍该桥型的湿接 缝的设计与施工，有关经验可供相关专业人员参考。 关键词：梁桥；简支；连续结构；组合体系；先简支后连续 中图分类号：u448．21+5 文献标识码：B 文章编号：10o9—7716(2012)02—0o76—02 0前言 如下。 1对旧混凝土凿毛 先简支后连续梁桥按其现浇连续段支承方式 的不同可分为连续刚构、单支座连续梁、双支座 有试验资料表明，新老混凝土连接面的抗拉 连续梁及连续一刚构组合结构；按其横断面形式 强度与施工缝处理方法有关。将梁要浇注混凝土 的不同可分为空心板梁、预应力混凝土T梁、预 的范围内的表层混凝土去皮 1 2 mm，露出混凝 应力混凝土小箱梁等。这种结构目前应用范围已 土骨料。对周边接触面必须在预制场内凿毛洗净， 从16 m跨径的空心板～50 m跨径的T梁，覆盖 以减少高空作业并保证新老混凝土连接质量。 了大部分中小等跨径的桥梁，应用范围广。 2吊装主梁 湿接缝即为纵向连接简支梁，横向连接同跨 梁板的现浇混凝土段，湿接缝的施工质量对先简 在盖梁顶设置临时支座并将永久支座置于墩 支后连续梁桥的总体质量起到至关重要的作用。 顶支座垫石上，伸缩装置处无需设临时支座。逐孔 湿接缝属于刚性接缝，可做成平直缝或阶梯缝， 安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，调整好 为了施工方便，同时也能满足规范要求，一般采 轴线与标高。 用平直缝。 3安装底模及永久性支座 津宁高速公路工程起于志城道快速路与天津 城市外环线互通立交终点沿线经过天津市的北辰 在永久性支座外周围安装底模，为严防漏浆， 区、东丽区、汉沽区、宁河县及北京市清河农场， 永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密 终点接国道112线高速公路并设置互通立交后接 封。对于支座较高，支底模空间大的情况，可用木 至津芦公路南线，设计荷载为公路一I级，共分 楔支撑木模板当底模。桥面板接头部分的模板采 为14个标段。其中，6 14标段全长36 km，12座桥 用吊模。 梁采用先简支后连续结构，桥宽有16．5 m、17 m、 4绑扎钢筋 18 m、2O．5 m四种桥宽，湿接缝宽度分别为0．9 m、 1．025 m、0．54 m、1．04