浅谈地铁防水高性能混凝土的配合比设计与质量控制.pdfVIP

学兔兔 264 管理施工 城市道桥与防洪 2013年8月第8期 浅谈地铁防水高性能混凝土的配合比 设计与质量控制 黄金福 。许小冰z (1．佛山市市政工程质量检测有限公司，广东佛山528000；2．佛山市南海区西樵恒建混凝土有限公司，广东佛山528000) 摘 要：该文根据珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段1号线二期工程的防水高性能混凝土的生产应用的技术要 求，浅述地铁工程的防水高性能混凝土配合比设计及质量控制。 关键词：地铁工程；防水混凝土；配合比设计；质量控制 中图分类号：U453．6 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2013)08—0264—03 体迎水面结构采用防水混凝土进行结构自防水。 1工程概况 车站的风道、风井、联络通道防水等级为二级，其 为打造广佛同城，促进广州、佛山的经贸合 结构不允许漏水。混凝土结构表面可有少量湿渍， 作，佛山市于2012年规划把珠江三角洲城际快速 总湿渍面积不应大于防水面积的6／1000，任意100 轨道交通广州至佛山段1号线延长建设延伸至佛 m 防水面积上湿渍不得超过4处，单个湿渍的最 山新城，简称“广佛1号线二期工程”。小涌站为始 大面积不大于0．2 m2。具体技术要求见表1所列。 发站，衔接广佛l线号一期工程的魁奇路站。广佛 表1防水高性能混凝土的技术指标一览表 1号线二期工程总长约为6．678 km，均为地下线 路，由南向北设小涌站、东平站、世纪莲站、澜石站 4座车站，最大站间距2．819 km为世纪莲站至澜 石站区间，最小站间距约1．397 km，为小涌站至东 平站区间，平均站间距约1．880 kmo其中东平站将 为与规划佛山3号线、广佛环线、广佛江珠城际线 换乘站。 3地铁工程防水高性能混凝土设计 本文结合 《普通混凝土配合比设计规程》 (JGJ55—2011)及 《地下工程防水技术规范》(GB 3．1原材料选择 50108—2008)，根据新标准的一些变化，以及地铁 为了提高混凝土结构的耐久性，确保地铁工 工程的技术特点与高性能要求，浅述地铁工程防 程百年以上的使用寿命，混凝土原材料的选择必 水混凝土的配合比设计及有关质量保证措施。 须高标准严要求。防水高性能混凝土是以耐久性 为设计的主要指标，工作性、适用性、强度、体积稳 2防水高性能混凝土技术要求 定性、经济性等，选用优质的原材料，并除水泥、 广佛 1号线二期工程的防水混凝土主要有两 水、集料外，必须掺用一定数量的活性矿物掺合料 种：一为明挖法主体结构顶板(含盾构始发、吊出孔 和高效缓凝减水剂。防水性能混凝土设计还应符 处顶板后浇带)、侧墙、负二层底板，即埋深 10 In≤