膨胀土边坡生态防护措施探讨.pdfVIP

学兔兔 201 1年第1期 广东公路交通 总第115期 文章编号：1671—7619(2011)01—0058—03 膨胀土边坡生态防护措施探讨 刘 莉 (广东省交通运输规划研究中心，广州 510101) 摘要：针对《路基》设计手册提出的6类膨胀土边坡防护措施，探讨提出了结合公路自身特点的膨胀土划分标准， 符合环保要求的膨胀土边坡生态防护措施。 关键词： 边坡；膨胀土；生态防护 中图分类号：U416．14 文献标识码：C 0 引言 合绝大多数使用者的习惯，也符合简单、实用的 《公路路基设计规范》对膨胀土边坡防护、支 原则。 挡仅提出了原则上的规定，没有具体的措施。 2 膨胀土边坡坡形设计 《路基》设计手册提出了植被防护、挡土墙等6类 《路基》设计规范：挖方边坡设计应遵循“缓 措施，但没有明确使用条件，有些措施造价很高 边坡、宽平台、固坡脚”的原则，该设计原则有利 而效果较差。很多论文也都集中在膨胀土的土 于边坡的稳定，是正确的。但有几个问题必须考 性分析以及如何将膨胀土改性后用于路基的填 虑：(1)采用缓边坡、宽平台必然会增加占地。在 筑上，很少有对膨胀土边坡进行生态、环保、经 认真贯彻党中央、国务院关于“实行最严格的耕 济、高效的防护措施方面的研究。因此，本文对 地保护制度”的新形势下，必须重视占地问题。 传统防护措施进行了综合评述，并探讨提出符合 (2)采用缓边坡、宽平台有可能增大边坡高度，进 新的设计理念的膨胀土边坡生态防护措施。本 而增加边坡防护、支挡的难度和造价。(3)边坡 文叙述的膨胀土边坡，指整体稳定、不会产生深 该缓到什么程度、平台到底要多宽，没法界定。 层失稳的由膨胀土组成的边坡。整体不稳定、会 从很多工程实例来看，1：1．5～1：2．5的边坡根 产生深层失稳的边坡则属于滑坡的范畴。 本站不住。10m左右高的边坡坡率往往在1：3 1 关于膨胀土的判别标准 ～ 1：5才能稳定。(4)规范只列出了边坡高度 《公路路基设计规范》在正文中没有明确膨 小于10m的坡率、平台宽度设计值，要求大于 胀土的判别标准，在条文说明中列举了铁路、建 10m时应进行个别设计，如何个别设计却没有具 筑规程规范关于膨胀土的判别标准及其判别标 体规定。 准存在的问题，提出了“应采用自由膨胀率、标准 坡形设计应该在坡率、适当的防护措施之 吸湿含水量、塑性指数三项指标”进行详判。 间，寻找平衡点。一般情况下，规范表7．8．3一l 膨胀土的判别标准应结合公路自身的特点 提出的坡高和坡率，必须结合适当的防护措施， 来确定。对于填方路基：当采用借方填筑时，不 才能保证边坡的稳定。平台采用2m宽，满足施 要取膨胀土来填路基就行了。当利用挖方填筑 工及养护的需要就可以了。 时，通过改良也可以填筑。对于挖方路基，只需 3 膨胀土边坡防护措施分析 要把路床和边坡处理好就行了。因此，膨胀土 《路基》设计手册提出了6类膨胀土边坡防