红竹山隧道下穿县道浅埋段施工技术.pdf

学兔兔 176 管理施工 城市道桥与防洪 2013年4月第4期 红竹山隧道下穿县道浅埋段施工技术 张裕标 (中交一公局厦门工程有限公司 ，福建厦门 361021) 摘 要：该文以福建双永高速公路红竹山隧道进 口浅埋段施工为例 ，对浅埋段双侧壁导坑法开挖及其综合配套技术在下穿地方 道路中的成功运用进行了详细阐述 ，为相关工程提供一些有益参考。 关键词 ：隧道；浅埋段暗挖；施工技术；龙岩市 中图分类号：U455 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2013)04—0176—03 标高483m，进 口段 自然坡度 l5。～20。，出口段 自 1 工程概况 然坡度 30。～35。。 红竹山隧道位于龙岩市新罗区龙门镇境 内， 2．2 水文地质条件 设计行车速度 80km／h，行车道宽度 2×3．75m，隧 隧道区位于当地侵蚀基准面之上，隧道洞顶 道为分离式隧道，长645m，纵坡 一0．570％，洞体围 为强一微风化岩，隧道开挖不易发生突水现象，但 岩级别以 Ⅱ一Ⅳ级为主，进出口处为V级 ，红竹山 洞 口地下水位较高，影响洞 口段围岩稳定 ，建议采 隧道进 口平面布置如图1所示。 取降水措施，以保证洞 口施工安全。 3 施工方案 3．1 洞 口处理 为确保红竹山隧道进 口段的安全进洞及县道 的正常通行 ，根据实际勘查和隧道进洞 口实际地 质情况 ，采取帷幕注浆的方案进行处理 ，按地表距 洞顶高度确定加固处理深度和范围。具体方案： (1)将进 口段原设计的中空注浆锚杆改为双排 注浆导管，间距为50cmX50cm梅花型布置，长 度为600em；同时根据现场的地质情况 ，洞 口的地 图 1 红竹 山隧道进洞 口平面布置 图 基承载力满足不了设计0．3MPa的要求，为避免造 红竹山隧道的施工难点在于进 口段下穿603 成边墙和仰拱的不均匀沉降，确保进 口段洞身的 县道路基填方段，地质为饱和富水残坡积粘土，隧 整体稳定性，对边墙顶以下部位以及仰拱底部的 道单洞跨度达 l2．84m，上覆土层厚右线5．25m， 软弱素填土也进行导管注浆进行加固处理，注浆 左线4．41m，既有 603县道公路纵坡达3％。603县 导管间距按50cm×50cm梅花型布置 ，长度为 道交通量大 ，运煤车超载严重 ，水泥路面沉降要求 600cm(见图 2)。 小，施工期间要求不中断交通，成为隧道施工的重 要制约因素 ，且隧道跨度大，埋深浅，动载震动大， 控制标准高。 2 工程地质条件