纤维微表处技术在揭普惠高速公路的应用研究.pdfVIP

学兔兔 学兔兔 学兔兔 2012年第2期 徐 凯，孙晓立 纤维微表处技术在揭普惠高速公路的应用研究 总第 121期 4 试验路路用性能检测和评价 测 。在对试验路的路用性能检测期 问，试验路段 为了研究试验路路用性能随时问的变化规 未见明显车辙，这说明选用该级配混合料可 以取 律，对试验路的路用性能进行了长期检测，分别在 得较好的抗车辙效果。表 3是通车后的抗车辙检 试验路通车 1月、3月、6月、9月后进行了4次检 测结果。 表 3 微表处试验路通车后的检测结果 通过试验路检测结果可知：纤维微表处混合 过在揭普惠高速公路纤维微表处技术的应用研 料级配满足重交通微表处的级配范围，在通车 以 究，对于重交通高速公路微表处的构造深度应不 后构造深度衰减速度相对较慢。这是因为聚丙烯 小于 1．Omm的要求，可以满足高速公路的行车安 纤维均匀加入混合料 中，使得混合料 内部具有大 全 。 量纵横交错的纤维单丝，且这些纤维在混合料中 参考文献： 呈三维立体分布，起到加筋作用。此外，加入纤维 [1]低噪声耐磨耗微表处路面的设计方法和施工技术 后，提高了混合料的比表面积，吸附更多的沥青， 研究[R]．广州：广东华路交通科技有限公司，2011． [2]虎增福．对高速公路微表处试验路段的检测和评 使混合料油石比提高，从而可以提高混合料的耐 价 [J]．石油沥青，2007，(3)：35—37． 磨耗性能。 [3]李秋忠．微表处稀浆混合料试验方法研究[J]．石 5 结语 油沥青，2008，(2)：59—61． 高速公路抗滑性能关系到路面的行车安全， [4]微表处和稀浆封层技术指南 [S]．北京：人民交通 对司乘人员的生命财产安全影响较大，国外对高 出版社 ，2006． 速公路微表处的抗滑性能提出了严格的要求。通 (收稿 日期 ：2012—03—25) Application ResearchofFiberM icro-surfacingTechnology XU Kai，SUN Xiao—li (GuangdongHualuTransportTechnologyCo．，Ltd．，Guangzhou510420) Abstract：Astherapidincreaseintheproportionofheavyvehiclesinrecentyears，theroadpavementisskid-re— sistantattenuationandshortlifeunderthedualroleofthetrafficloadandrainwater．Inordertosolvethisprob— lem，inthispaper，basedonJie-pu—huiExpressway，laboratoryandfieldteststudiesofmicro-surfacingr