自由流半苜蓿叶立交线形设计探索.pdfVIP

学兔兔 1O 道路交通 城市道桥与防洪 2013年4月第4期 自由流半苜蓿叶立交线形设计探索 陆子文1,2，程建川1,2 (1．东南大学交通学院，江苏南京 210096；2．江苏省现代道路交通安全设计与评价联合培养研究生示范基地，江苏南京 210005) 摘 要：针对国内典型立交型式大多数存在交织问题从而影响通行能力与交通安全，介绍了消除交织的新型立交结构——自由 流半苜蓿叶立交。研究采用我国规范设计新型立交时匝道段缓和曲线长度不够和跨线桥最大纵坡等问题，达到对新型立交的线 形设计进行探索的目的。最后，通过设计案例证明，在我国自由流半苜蓿叶立交结构的线形可行性。 关键词：自由流半苜蓿叶立交；交织；匝道；平纵指标 中图分类号：U412．35+2 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2013)o4—0010—03 0 引言 近几年，随着高速公路建设事业的不断发展， 互通立交的建设条件也越发复杂，不仅间距越来 越小，立交型式越来越多样，而且匝道线形设计所 —1．● i 受的制约条件也越来越多，互通立交已成为高速 苎 馒__翻 。 I甬■—r __● 公路的事故多发区。国内立交设计大部分采用的 J ■ _- 常规型式如全苜蓿叶立交、部分苜蓿叶立交、菱形 立交和环形立交等越来越不满足交通安全和通行 能力的要求。国外已经越来越多地把眼光投向非 常规立交的研究，加拿大学者Antonio Loro提出了 I t 一 种新型的立交——自由流半苜蓿叶立交【1]。它能 消除立交结构中的交织影响，达到提高通行能力 与交通安全的目的。 本文采用国内先进的立交设计软件对自由流 半苜蓿叶立交进行设计，针对设计中存在的几何 线形指标运用和线性组合设计等问题进行探讨， 并简单地对比完全苜蓿叶立交，研究新型立交的 线形可行性以及结构优越性。 1研究背景 交织指的是两个或更多交通流沿公路相当长 图1完全苜霜叶立交和环形立交上的交织 路段运行的总方向相同，且在没有交通控制设施 的情况下，相交而过的运行。在我国，常用的互通 高。基于这种理念，国外学者正致力于非常规立交 式立体交叉型式多数都存在着交织运行，如完全 的研究，通过对现有立交的一些改建来消除交织， 苜蓿叶立交、环形立交和部分苜蓿叶立交，图1中 减小路权，提高通行能力【3J。国内学者近些年也正 的斜线阴影部分即为交织区【 。 在做出这样的尝试：深圳大学的张谦、王京元就提 立体交叉中采用交织的优点是可以省去桥 出一种消除交织的环形立交概念设计[41。在提出概 梁，简化立交结构，从而降低造价，但交织型式会 念设计的同时我们应更进一步对其在国内的适用 带来匝道通行能力、立交道路交通安全等方面的 性问题进行研究，本文就基于这样的理念选择了 影响。如果能考虑在尽量降低造价的基础上消除 自由流半苜蓿叶立交这种新型立交进行了线形设 交织，从长远角度，看立交的应用性能则会得到提 计的探索。 收稿日期：2012—12—05 2 新型立交的