纤维增强复合材料模板在桥梁工程中的应用与发展.pdfVIP

学兔兔 7O 世 界 桥 梁 2012，40(1) 纤维增强复合材料模板在桥梁工程中的应用与发展 陈向前，刘伟庆 。方 海 (南京工业大学土木工程学院，江苏 南京 210009) 摘 要 ：树脂基纤维增强复合材料 (FRP)具有轻质、高强和耐腐蚀等优点，用该材料设计 、制造的永久模板同 时作为受力构件运用于桥梁工程的实例 ，国外 已有部分研究。介绍纤维增强复合材料作为梁、板 、柱构件的模板 ， 在美国圣帕特里西奥TexasFM3284桥梁、美国威斯康星布莱克桥梁和某桁架式军用桥梁 以及美国维吉尼亚 4o号 公路桥墩和 I一5PGilman斜拉桥工程 中的应用实例 。实践证 明FRP模板与混凝土组合形成复合材料一混凝土组 合梁 、板、柱构件 ，充分利用了复合材料 良好 的受力性能，减少了钢材用量 。 关键词 ：桥梁工程 ；纤维增强复合材料 ；模板 ；应用 中图分类号：U444 文献标志码 ：A 文章编号 ：1671—7767(2012)01—0070 04 1 引 言 2 新型纤维增强复合材料建筑模板 模板是钢筋混凝土结构工程中量大面广的重要 2．1 材料及制备工艺 施工工具 ，模板工程 的技术进步是提高混凝土工程 新型纤维增强复合材料是 以热 固性树脂为基 质量的重要途径 。我 国传统 的建筑模板主要有木模 体 ，以纤维为增强材料 ，通过各种工业化制备工艺制 板 、钢模板 、竹 (木)胶合板模板l1]。木模板消耗大量 成的复合材料 。热固性树脂可以采用不饱和聚酯树 的森林资源，对生态环境造成了巨大的影响，同时木 脂 、乙烯基酯树脂、环氧树脂 、酚醛树脂以及无机树 材易吸水变形 ，利用率低 ，对 资源和环境 的影响 巨 脂等，纤维可采用玻璃纤维、玄武岩纤维、碳纤维 、芳 大。钢模板 自重较大，施工不便 ，同时钢材为不可再 纶纤维、金属纤维、超高分子量聚乙烯纤维等。模板 生资源 ，其生产过程能耗大、污染重。竹 (木)胶合板 工程中常采用价格低且国产化程度高的玻璃纤维布 模板现阶段在我国的用量很大，但胶合板原材料短 作为增强材料_l4]。 缺 ，价格上涨 ，且易吸水和变形 ，模板寿命大大降低 ， 复合材料成型工艺是复合材料工业发展的基础 极大地造成了资源浪费和环境污染 。随着 国家节能 和条件 。随着复合材料应用领域的拓宽，复合材料 降耗 口号的提出以及木 、竹资源的减少 ，开发新型节 制备工艺得到迅速发展 ，目前 已有 20多种 ，并成功 能、生态环保 、高性能的建筑模板势在必行。 地用于工业生产。而土木工程的大型复合材料结构 由纤维材料与基体材料按一定比例混合并经过 件 (包括建筑模板)较适合采用低成本且质量可控的 一 定工艺复合形成 的高性能新型复合材料 自从 2O 工业化成型工艺制备 ，包括模压成型、真空导入成 世纪 4O年代 问世以来 ，在航空、航天、船舶、汽车、化 型、拉挤成型工艺等Ⅲ5]。 工、医学和机械等领域得 到广泛的应用口]。近年来 2．2 基本特点 逐渐在土木与建筑工程结构 中得到应用口]，并受到 新 型纤维增强复合材料建筑模板具有 以下特 工程界的广泛关注。 征 ：①强度高、刚度大 、韧性好、抗疲劳能力