超薄磨耗层发展现状及其在城市道路工程中应用可行性研究.pdf

学兔兔 186 成果应用 城市道桥与防洪 2015年 10月第 10期 超薄磨耗层发展现状及其在城市道路工程中应用 可行性研究 聂小沅 ，李雨舟 ，聂晓清 。 (1．长沙市市政设施建设管理局，湖南长沙 410006；2．长沙市建设工程质量监督站 ，湖南长沙 410016 3．湖南省建筑设计院，湖南长沙 410015) 摘 要 ：超薄磨耗层是一种超磨耐久的沥青砼表面层，因其具有抗滑、耐磨、防水损、降噪的优 良性能，且施工速度快 ，已逐渐在国 内外高速公路养护和大中修工程中广泛应用。通过进行超薄沥青磨耗层的技术与经济分析 ，研究其在城市道路工程中的应用可 行性，为超薄磨耗层在城市道路推广应用提供参考依据。 关键词：超薄磨耗层；发展现状 ；城市道路 ；应用可行性研究 中图分类号：U416．2 文献标志码：A 文章编号：1009—7716(2015)10—0186—03 械，在Alabama州修筑了两条Novaehip试验路。 0 引言 (3)英国应用超薄沥青混凝土铺筑试验路最 超薄磨耗层是一种超磨耐久 的沥青砼表面 早始于2O世纪90年代 ，最大粒径为 14mm，面层 层，由高性能的间断半开式级配改性热沥青混和 空隙率20％，沥青含量 5．O％左右。最初的降噪水 料与具超强粘结能力的改性乳化沥青粘结层组 平为3～4dB，等效于减少交通量的60％。 成 ，采用独特的施工工艺实施，在路面形成 1．5 (4)瑞典于 1999年在Stockholm铺筑了超薄沥 2．5cm的超薄罩面层 ，其纹理类似于典型的开级 青混凝土试验路。采用混合料级配称为ABS11，接 配磨耗层OGFC。因其具有施工速度快，路面抗滑 近于瑞典规范中的0／11SMA，设计空隙率为2％～ 能力强，排水性好 ，能有效降低路面噪音和雨天行 4％。 车的水雾，且使用寿命长等优点，主要用于沥青砼 (5)波兰于 1998年在 Wroelaw城市附近修筑 路面功能的恢复，也可用于新建沥青路面表面的 了试验路，采用了三种不同类型的薄层沥青混合 抗滑磨耗层 。 料 ：0／8SMA，0／6SMA，0／10SMA和断级配沥青混 合料MNU，试验路经三个冬季的运营，性能表现优 1超薄磨耗层技术在国内外的发展现状 良。 1．1 国外发展应用现状 1．2 国内发展应用现状 国外对于超薄沥青混凝土的研究和应用较 国内对薄层沥青混凝土的研究起步较晚 ，上 早 ，美国主要以NovaChip(美国科 氏材料公司注册 世纪90年代中期 ，北京、广州等先后采用埃索改 商品，现并人壳牌公司)超薄磨耗层为主 ，始于 性沥青铺设 了超薄沥青混凝土试验路段；21世纪 1986年法国SeregRoutesGroup的产品，现已成功 以后 ，超薄磨耗层技术在国内高速公路养护和大 广泛应用于欧美，发展状况如下： 中修工程中逐步推广，使用已较为普遍，但在城市