跨沪宁高速公路钢箱梁顶推施工技术.pdfVIP

学兔兔 2012年4月第4期 城市道桥与防洪 管理施工 149 跨沪宁高速公路钢箱梁顶推施工技术 范翔，郁志刚，徐新华 (上海浦东路桥建设股份有限公司，上海市 201203) 摘 要：惠南路跨沪宁高速公路大桥主跨采用两跨钢箱梁结构，为保证沪宁高速公路车辆正常通行，钢箱梁采用顶推法施工。 介绍了顶推法施工工艺，根据沪宁高速公路无法中断交通的现场情况，采用在高速范围外搭设钢桁临时支架，分段吊装、组 装、拼接、焊接钢箱梁和钢导梁，分批次依次顶推并接长钢箱梁进行顶推施工。 关键词：跨沪宁高速公路；钢箱梁；顶推法施工 中图分类号：U445．4 文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2012)04—0149—05 1工程概况 3顶推施工工艺 惠南路(锡澄运河 老锡澄路)新建工程位于 3．1临时墩支架 无锡市惠山区南部，是惠山区内部一条东西向的 钢桁临时支架纵桥向布置间距为15 In或45 In， 城市主干道，是连接惠山经济开发区与沪宁城际 。 其支架立面见图3。东侧区域为节段钢箱梁吊装、 铁路惠山站的主要交通要道。其中跨越沪宁高速 焊接和顶推施工区，共设置5个普通钢桁临时支 公路大桥是惠南路的控制性桥梁，桥梁起点桩号 架(1#～5#)和1个顶推反力钢桁临时支架(6}})，沪 K11+595．13，终点桩号K12+411．69，桥梁全长 宁高速公路中央分隔带设置1个落梁钢桁临时支架 816．56 m。在桩号K12+158．5处跨越沪宁高速公 (7#)，西侧设置2个普通钢桁临时支架(8#一9#)。 路，与沪宁高速公路交角约55。。桥梁采用分幅设 3．1．1顶推反力钢桁支架 置，在跨沪宁高速公路段左右幅采用错孔布置，单 在沪宁高速公路东侧仅设置一个顶推反力支 幅桥梁结构宽度12．5 m，中间设置2 in中央分隔 架，即6#临时墩。该顶推反力支架兼焊接施工平 带，桥梁全宽27 in。见图1。 台、下滑道支架和落梁支架功能。 跨沪宁高速公路处，桥梁上部结构采用钢箱 钢桁支架的立柱采用8根 400×10 mill圆 梁结构。左幅两跨为42 m+45 In，右幅两跨为45 钢管，纵桥向设置两根，间距为4．0 ITI；横桥向设置 m+45 Ill，在沪宁高速公路中分带内设置一个独柱 四根，中间间距4．4 m，两侧边间距2．0 In，其平面 桥墩26#墩，沪宁高速东西侧分别为27#、25#墩。 尺寸8．4 m×4．0 m。支架顶纵桥向设置7根32# 钢箱梁主桥顶板宽12．5 m，底板宽7．5 m，梁高 工字钢，间距为1．0 In和2．2 ITI，使之两组槽钢组 2．2—2．35 m，由腹板变高形成横坡，顶板设单向 合件形成整体框架。顶推反力钢桁临时支架顶面 2％横坡，底板水平。单箱双室钢箱梁中心线处梁 横桥向间距6．8 m两侧各安放一组4×45#工字钢 高2．275 m。两幅钢箱梁总重为1 032 t，见图2。 焊接组合而成的下滑道。支架构造尺寸见图4。 3．1．2落梁钢桁支架 2整体顶推方案 沪宁高速公路中央分隔带设置一个落梁支 为保证沪宁高速公路车辆正常通行，跨沪宁