路基内部水分迁移特性研究.pdfVIP

学兔兔 2011年增刊 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第119期 路基内部水分迁移特性研究 1 项目来源 砂土的弹塑性模型，能反映其非饱和力学特性 广东省交通运输厅科技计划立项编号： 和剪胀性，并用试验进行了验证。 2005—38 (5)研发了非饱和土毛细水上升装置和基 2 主要完成单位 质势对水分运移影响的测试装置，对3种初始 广东华路交通科技有限公司 含水率和3种基质势组合的非饱和含黏砂土试 解放军后勤工程学院 样进行了详细研究，发现毛细水上升湿润锋与 3 主要技术内容 时间之间呈幂指数关系；利用毛细水上升装置 本项目通过对路基内部水分迁移特性的系 求出了非饱和含黏砂土的渗水系数和及其与吸 统研究，掌握路基内部含水量变化规律及对路 力的关系。 基路面结构整体强度、刚度和稳定性的影响，特 (6)建立了P—s平面上抛物线型的统一屈 别是掌握路基含水量变化对路基回弹模量的影 服线。 响，从而确定路面重要设计参数一路基回弹模 (7)提出了两种湿化变形计算模型(简化线 量的取值，为路面设计提供依据。同时，对合理 性计算模型和双曲线计算模型)。 确定路基路面排水措施和施工质量控制具有重 (8)使用回弹模量仪和三轴仪研究含水率 要的参考意义。 和压实度对含黏砂土回弹模量的影响，发现在 (1)建立了能反映净平均应力和广义剪应 试验含水率和干密度范围内，压实度对回弹模 力影响的含黏砂土的广义土—水特征曲线。 量有较大的影响(最大相差2倍之多)；含水率 (2)在国内首次研制成非饱和土三轴渗气 对回弹模量影响更大(最大接近于5倍)；给出 仪，气压梯度量测范围大，气体体积量测精度 了含水率压实度与回弹模量之间关系的函数表 高；用该仪器研究了含黏砂土的渗气规律，发现 达式；用回弹模量仪法所测定的结果大于三轴 在试验的密度、湿度和压力梯度范围内，气体流 仪的结果，但两种方法所得的变化规律一致。 动规律可用达西定律描述。并得到了渗气系数 (9)用有限元法对多种工况下3个路堤在 随干密度和含水率变化而变化的规律。 不同降雨历时、不同降雨强度和不同降雨量条 (3)使用 透射法和数值模拟研究了非饱 件下进行了多场耦合分析，得到了路堤内部吸 和含黏砂土在降雨条件下的一维和二维水分运 力、含水率、变形(包括湿化变形)的变化规律， 动规律，发现降雨强度和降雨历时对路堤内部 发现：①边坡附近区域季节性的降雨引起的湿 水分运移均有显著影响；水分向坡脚附近运移 化变形较大，湿化变形与路堤高度有关。②暴 集中；中间隔离带的渗漏对路堤水分场的影响 雨对路堤边坡表面和中央绿化带浅层有较大的 较大。这些发现为工程防治提供了依据。 影响，深层影响较小。③路堤边坡整