水泥搅拌桩加固软土地基应用技术研究.pdf

学兔兔 2012年第3期 广东公路交通 GuangDong GongLu JiaoTong 总第122期 文章编号：1671—7619(2012)O3一O115—05 水泥搅拌桩加固软土地基应用技术研究 彭子泳 ，许发明 (1．广东省肇庆市公路发展总公司，广东肇庆 52600；2．中铁建港航局集团有限公司，广州 511442) 摘要：通过广东省怀集至三水公路水泥搅拌桩复合地基处理的工程实例，介绍了“四搅四喷”施工方法在水泥搅 拌桩复合地基处理中与常规“两搅一喷”施工方法的软基处理效果的对比，通过轻型静力触探、无侧限抗压强 度、标准贯入、单桩承载力、复合地基承载力等试验，阐明施工方法、土质等对水泥搅拌桩施工成桩质量的影响。 在水泥搅拌桩施工完成后，根据路基沉降观测数据对本工程水泥搅拌桩的处理效果进行了评价总结。 关键词：水泥搅拌桩；软基；复合地基；软基处理 中图分类号：U416．16 文献标识码：B O 概述 处于软塑状态，含水量相对不高，具有一定的承载 随着经济建设的不断发展，我省经济相对发 力等。施工图设计中对于桥头过渡段，通道、涵洞 达的珠江三角洲地区高速公路网已基本完善，高 等构造物的过渡段等采用水泥搅拌桩复合地基进 速公路建设正在向经济相对较落后的山区发展。 行处理的不在少数。结合我省目前对水泥搅拌桩 在平原水网带与山区的交接地区，同样存在不少 复合地基处理的技术应用还不够完善的情况，为 软土地段，与平原水网地区的软土不同，处在平原 了对水泥搅拌桩复合地基处理进行进一步的研 与山区交接区的软土路段(主要为山间洼地)，其 究，保证水泥搅拌桩软基处理施工的质量，确保软 软土具有其本身的特点，主要表现为结构相对较 基处理效果，同时指导今后的设计、施工及验收 密实，多处于软塑状态，含水量相对不高，具有一 等，有必要选择代表性路段，先行试验，总结经验。 定的承载力…。目前由于设计理论计算、施工质 结合本工程实际情况，选择在主线龙甫中桥 量控制及验收标准等还没有统一的标准列人规 附近(K30+114一K30+198)范围内的K30+180 范，故在设计、施工过程中难以控制。近年来我省 ～ K30+198路段开展搅拌桩先行试验 2 J，试验区 一 直在致力研究、总结其使用方法，有成功的经 面积约360m ，场地平整，场地地质条件为山前洪 验，也有失败的教训，为了有效利用资源、结合高 积地貌，地层为素填土、粉细砂、腐质土、淤泥质 速公路项目建设，适当选择试验路段，对水泥搅拌 和残积亚粘土，地下水丰富，水位接近地表。根 桩的设计计算理论进行验证，总结施工经验、制定 据钻孔和静力触探资料，地基土自上而下可分为 验收标准等，具有十分重要的意义。 如下5层： 1 工程概况 (1)素填土：褐红色，松散，主要由人工回填 二广高速公路怀集至三水段全长1 18．85kin， 而成，硬塑，层底埋深为1．00～1．30m，层底标高 是国家规划重点高速公路，双向六车道，总投资约 11．69—11．86m，层厚1．00—1．30mm，平均厚度 86亿。设计车速：怀集一四会段80km／h，四