高性能改性沥青在铺装中的应用效果分析.pdf

学兔兔 2014年9月第9期 城市道桥与防洪 第九届全国技术论坛论文专辑 69 高性能改性沥青在铺装中的应用效果分析 上野贞治，鹰本丈裕 (上海城建日沥特种沥青有限公司，上海市200042) 摘 要：针对市场上普通改性沥青无法适应“超重载交通道路”，混凝土桥面在多雨、重载等综合条件下水损害严重，以及钢桥面 铺装中存在车辙、疲劳开裂等问题，从沥青角度出发，创造性地开发出重载交通专用改性沥青、混凝土桥面改性沥青以及高弹性 改性沥青，成功解决路面铺装中超重载、疲劳开裂等问题。 关键词：高性能改性沥青；重交通；水泥混凝土桥面；钢桥面 中图分类号：U443．33 文献标识码：A 文章编号：1009—7716(2014)09—0069—06 出的重载沥青、抗水性沥青以及高弹性沥青，针对 0引言 其具体应用环境，具有非常好的效果。 永 久 性沥 青路 面 (Perpetual Bituminous 1超重载铺装解决方案分析 Pavements)，即中面层以下直至基层，能长期保持良 好状态，仅表面磨耗层需要维修更新。目前道路工 中国在沥青路面设计中，主要采用柔性路面 程中市场上主流产品为SBS改性沥青，虽然SBS 设计理论，即双圆均布荷载作用下的多层弹性层 改性沥青能够满足大部分工程的需要，但应用在 状理论体系，以标准轴载100 kN为换算基础。其 “超重载交通道路”、“混凝土桥面路段”、“钢桥面 设计过程中，主要考虑使用过程中绝大部分路面 铺装”上，依然存在许多问题，也导致路面屡修屡 的受力状态。一旦路面受到超重载作用，其路面寿 坏，造成大量的资源浪费，也无法实现永久性沥青 命会呈几何级数急骤下降，更有甚者会造成路面 路面的目标。 的短期永久性破坏。 车辙、磨损、疲劳裂缝等都是造成铺装损害的 应对超重载路面，常规应用措施中，主要采用 主要问题。在对抗此类病害方面，市场上主要采用 抗车辙剂，即PE类改性沥青混合料。该混合料具 SBS改性沥青，也确实取得了一定的效果。日本每 有抗重载的特点，但由于其刚度过大，韧性不足， 年约消耗30万t以上的聚合物类改性沥青，中国 在解决路面重载问题是同时又带来开裂，水损等 每年聚合物类改性沥青的消耗量约为450：7j．t。可 病害，可谓得不偿失。因此应对超重载路面，材料 以说，在目前的铺装领域，聚合物改性沥青是不可 除了除有非常好的高温性能的同时，还需要具有 或缺的材料之一。但是当遇到更为严酷的条件，比 良好的韧性，以及抗水损性能。 如超重载交通道路、钢桥面铺装、酷暑、多雨以及 针对以上特点，开发了重载交通专用改性沥 严寒地区等环境条件时，就会产生普通$13S改性 青，在改善路面高温抗流动性的同时，又兼顾路面 沥青所无法应对的情形。仍然采用SBS改性沥青， 的低温韧性以及抗裂性，对于应对以上严酷条件 可能使用不久后，路面就会再次各种病害。如果不 取得了理想的效果。 能从根本上研究出能够有效应对以上严酷路面问 1．1重载改性沥青性状分析 题的高性能材料，所造成的结果只能是路面屡修 重载改性沥青性状见表1。通过与SBS改性沥 屡坏，造成大量资源浪费。 青I—D标准对比发现，重载改性沥青针人