隧道变形自动监测系统在南广铁路隧道施工中的应用.pdfVIP

利 f N ι r y -JUC h--N 现 川 在 搭 且 儿 台 阳 术 ,, E m r m d aRu m m 吼 0 1 隧道变形自动监测系统在南广铁路隧道施工中的应用 文章编号: 1009-6582 (2012) 05-0128-04 隧道变形白动监测系统 在南广铁路隧道施王中的应用 斌3 詹显军1 王先龙2 陈礼伟1 曹自印2 唐 ( 1 中铁西南科学研究院有限公司，成都 611731; 2 南广铁路有限公司，南宁 530028; 3 中铁一局集团有限公司，西安 710054) 摘 要文章以南f铁路燕子山二号隧道监控量测为例，对采用隧道变形向动监测系统和常规水准测量两种监 测方式测得的数据进行了对比分析。结果表明，两种监测方法都能真实、正确地反映隧道周围围岩的变化情况，但 由于自动监测系统可以有效降低测量人员的劳动强度，更体现了其优越性和实用性。 关键词隧道变形 自动监测对比分析 中图分类号: U456.3+1 文献标识码:A 引 隧道变形系统由硬件系统和软件系统两部分组 成(参见第 1162994 号专利文献)。 随着我国客运专线建设的快速发展，隧道数量 硬件系统由激光发射装置、接收靶、采集控制 也不断增加，隧道施工监控量测是新奥法施工的重 箱及现场总线构成，通过在隧道内或洞口固定点设 要内容，对保障施工安全、优化设计、为隧道结构 置激光定位器，测试点设置接收靶，激光定位器光 分析提供实测数据具有重要作用，其技术进步对隧 斑投射至接收靶面，接收装置图像传感器采集激光 道施工具有重要意义。 光斑图像，通过特定图像处理算法，计算出光斑的 隧道变形(拱顶下沉)是施工过程中的重要表 位置坐标，通过测试坐标值与初始坐标值的比较可 现，然而由于施工环境、成本、系统测试精度、实 求得测点位水平及垂直位移值(图 1) 。测点位置同 用性等条件限制，尚未形成成熟的隧道变形(拱顶 时设置激光定位装置指向下→接收装置，可实现级 下沉)自动监测系统。虽然国内有多家科研院校对 联。测试数据通过现场总线传输至洞口监测计算 其进行了研究，也形成了一些产品原型，但最终也 机，数据通过有线或无线网络可传输至WEB 服务 未见推广应用。