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基于综合交通运输体系的公路网络配流
第36卷第9期 同济大学学报(自然科学版) V01．36No．9
2008年9月 J01珉NALOFTONqlUNⅣ职SlTY(NA爪JRAI，SCIENCE) Sep．2008
基于综合交通运输体系的公路网络配流
范振宇1，一，孙立军1，葛 亮3，邵敏华1
(1．同济大学交通运输工程学院，上海200092；2．中华人民共和国交通部综合规划司，北京100736：
3．中华人民共和国交通部规划研究院，北京100029)
摘要：通过对国内外公路网交通量预测方法的分析，指出了传统方法的弊端；基于综合交通运输体系的特点，从用
户出行需求的角度出发，对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析；采用层次分析法，提出了基于用
户出行需求的方式吸引函数，建立了综合交通运输体系网络交通分配模型，给出了交通量分配的流程，并结合实例
验证．新方法从理论上实现了基于综合交通运输体系的公路网络配流．
关键词：综合交通运输体系；公路网；网络配流；吸引函数
中图分类号：U491．113 文献标识码：A
Traffic in NetworkBasedon
AssignmentHighway
ComprehensiveTransportationSystem
FANZhenyul，一，SUNLijunl，GE
Lian93，SHAOMinhual
(1．SchoolofTransportationEngineering，Ton西iUniversity，Shanghai200092，China；
of ofthe of of
2．Deparllnent MinistryCommunications
Planning P．R．China，Bdjing100736，China；
andResearchInstituteofthe ofCornmunicationa0f
3．TransportPlanning Ministry P．R．China，Bdjing100029，China)
Abstract：Anofthe forecast
analysistrafficvolume methodsathomeandabroadrevealsthe
deficiency
ofthetraditionalmethods．Basedonthecharacteristicsof
comprehensivetransportationsystem，the
structureof is forward thetravelers’demandinto
comprehensivetransportationsystemput bytaking
thisnetworkisdefined．Theattractivefunctiononthedemandof
consideration，and based travelersis
tothe traffic model
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