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制动力不足的故障原因及排除方法 摘要： 本文通过介绍东风EQ140型汽车制动不良故障的原因及排除方法，阐述故障对汽车制动系技术状况性能所造成的原因进行分析，提出了此类故障检修排除时的方法和要注意的事项。 关键词：制动失灵 保养不良 制动器调整 一、车辆行驶时出现制动不灵的故障 我单位司机开车长途运输途中出现制动不灵的情况造成车辆不能正常行驶。 二、造成制动不灵的原因分析 汽车行驶时，车轮制动力愈大，则阻碍汽车前进的力愈大，停车所需的时间和距离也愈短，制动力是随着车轮制动器间的摩擦力的增加而增加，所以摩擦力的变化，直接影响着制动力的大小，即影响制动性的好坏。 1、制动力不足 车辆由于空气压缩机及储气筒的空气压力不足，气压表指示的充气压力达不到一定的标准，将使制动不灵或失效，制动阀的供气量不足，管路漏气、堵塞，制动阀拉臂的自由行程和最大气压的调整不当，都会造成制动时制动力不足，因为气压制动时踏下制动踏板，拉杆 拉动制动阀臂，压下制动阀挺杆及平衡弹簧，使膜片下 拱而压下摇杆，使压缩空气经膜片下腔出气口及管路进 入各制动气室，迫使各制动气塞膜片鼓起而推动推杆及制动臂，从而使凸轮转动，顶开制动蹄，起制动作用。以上任一情况出现，都可能使送到制动气室的压力下降，压力不足就不能推动气室推杆向外伸出而使制动蹄张开压紧到制动鼓，使车轮制动。 2、车轮制动器制动摩擦力矩下降 制动鼓与制动蹄间隙不当，制动蹄接触面积过小，制动蹄片质量不好或有油污、泥沙，制动蹄片铆钉松动，制动鼓有摩擦面的磨损和起槽，以及变形、失圆，制动凸轮轴与轴套，制动蹄与支承销轴等连接处生锈蚀死或磨损严重造成松旷，制动蹄片磨损过薄，使到制动凸轮开度过大等都会出现制动器制动摩察力矩下降，而直接影响了汽车的制动效果，磨损后配合间隙的增大，造成摩擦力的不足，从而导致车轮制动力的减小。所以，以上任何一个故障的发生，都有可能使摩擦力矩下降而使制动不灵，甚至无制动。 三、排除的措施和方法 根据以上分析的原因，制动不灵的问题是多方面的，我查看研究了有关维修保养资料，逐个对可能发生故障的部位采取先易后难、由浅入深的方法进行检拆。先检查空压机，看气压是否正常，空气压缩机的性能要求是：发动机在中等转速下，4min内气压表的指示气压从0升至0.4mpa，6min内从0升至0.8mpa，停止空气压缩机运 转3min，其气压表的下降应不超过0.01mpa为正常，起 动发动机使其在中等转速下工作，看压力表反应情况， 发现其充气困难，空气压缩机工作5min充气才到0.3mpa，加大油门后气压也上不来，这种情况有可能是空气压缩机有故障或是密封气压管路有漏气，造成气压难广播电台高。我当即用肥皂水试漏，检查无泄漏，便把空气压缩机气管输出接头拆出检查，接上压力表发现压缩机工作压力偏低约0.3mpa，表明空气压缩机工作不良，又检压缩机皮带松紧符合要求，拆下空气压缩机发现进、排气阀严重磨损，泵内有很厚的积炭，更换新进、排气阀片，清除积炭，清洗空气压缩机空滤器，装回泵盖及附件，试验：压缩机泵气正常，工作效果良好，然后接好输出管接头继续起动发动机，并检查制动总阀前的每一段管路无漏气，再观察仪表气压表，气压很快达到了空气机的性能要求，然后用时速30—40公里路面紧急制动，发现制动有拖滞现象，路面不见有制动的印迹，制动痕软，开回调试，我再车轮制动蹄片和制动鼓之间间隙调整到最佳位置，并检查前后制动气室推杆伸出行程，前轮推杆行程15-35mm，后轮推杆行程20-40mm，然而在检查调整的过程中发现左右车轮制动气室推杆外张困难，不够灵活，拆开进气管有空气气排，接头无堵漏，而阀胶又无穿漏，说明故障原因在保养的过程中润滑不浪花，没有打黄油，使凸轮轴与衬套锈蚀，造成推杆力困难，行程短，随后拆下凸轮轴清洗，除锈，更换 衬套，再打上黄油润滑装复，经过试车检验，故障排除 了，该车原制动不灵故障也排除了，这台车制动恢复正 常，符合技术要求。 结束语： 通过以上制动不良的检修过程，使我们知道车辆日常维护保养的重要性，因为做好各总成和系统的维护，亦提高和保证车辆的可靠性，终于将东风EQ140制动不灵的故障排除。所以在修复制动系故障时，我们要认真负责，细心进行多次的试验和调校。 参考文献： 1、《汽车使用保养修理500问》，丁鸣朝、陈如旦、刘全福、林春阳编，北京理工大学出版社。 2、《汽车修理工艺》，唐艺编，湖南科学技术出版社。 1