国际航运中心战略研究综述.docVIP

国际航运中心战略研究综述（下）五是关于港口之间的竞争与互补研究。国内许多城市提出了建设国际航运中心，如何避免不同城市之间的恶性竞争，形成相互之间的共赢互补，是中国建设国际航运中心过程中需要回答的问题。徐梅（2011）提出了上海国际航运中心与香港之间的共赢互补。“上海国际航运中心建设，应在借鉴香港软实力提升经验的同时，做强基于本土实际的国际航运高端服务业，打造基于世界水准的高技术和高附加值船舶制造产业链，扩大和延伸国际航运对腹地经济的覆盖与服务，形成国际航运业理论研究和人才集聚的新高地。”[29]孙开钊（2010）提出：“在中国港口经济迅速发展的同时，港口之间的竞争已经从与国外的港口竞争蔓延到了国内港口之间的竞争。要实现港口的和谐发展，必须建立港口协调的安全机制，组建战略联盟，设立专门机构来统一整合资源，建设航运服务平台，重视港口与城市的互动发展。”[30] 　　六是国际航运中心与城市发展关系研究。航运业的发展会带动工业、金融服务业等相关产业的发展，从而促进城市经济的发展。汪传旭（2011）分析了目前上海国际航运中心建设与城市发展之间面临的矛盾与问题，并从集疏运体系和港城一体化角度提出上海国际航运中心与城市实现协调发展的对策建议[31]。丁晨曦（2004）研究了东北亚国际航运中心建设与大连城市发展的关系，认为，“大连港是我国转运远东、南亚、北美、欧洲货物最便捷、条件最优越的港口之一，是我国北方重要的对外贸易窗口和东北地区货物转运枢纽，处于正在兴起的东北亚经济圈的中心地带。大连得天独厚的地理位置和经济结构决定了其以港兴市的历史必然。”[32]韩汉君（2006）提出，上海建设国际航运中心在上海整体发展战略中处于关键地位，上海国际航运中心建设是上海“四个中心”发展战略的关键，是提升城市国际竞争力的基础和保障[33]。 　　七是政府职能。梁德明（2010）提出国际航运中心建设过程中政府的作用：加强航运基础设施建设，优化现代航运集疏运体系；推动港口航运有关企业重组或资源聚集；营造良好投资环境，加快现代航运服务体系建设；以税收优惠积极推进国际航运发展综合试验区建设，并推动发展航运金融服务，支持开展船舶融资、航运保险等高端服务[34]。 　　三、结语 　　现有的研究对国际航运中心的建设提出了许多有益的对策建议，具有一定的应用价值。但现有的研究以应用对策研究为主，理论研究较少。由于国内提出建设国际航运中心的时间不长，有关国际航运中心的理论研究尚未引起人们足够的重视。而现有的关于国际航运中心的理论研究主要是有关概念、代际划分、区位条件、经济条件等浅层次研究，缺乏国际航运中心形成的机理、国际航运中心建设的战略意义等深层次的研究。同时现有的关于国际航运中心建设的对策研究由于缺乏相应的理论支撑，也降低了其应用的价值。 有关国际航运中心的理论经济学的研究具有重要意义，目前亟须开展深层次研究，即从理论经济学角度探讨国际航运中心的形成机理、中国国际航运中心建设的战略意义、国际航运中心地位的巩固及其发展等问题，从而为国际航运中心战略提供理论支持 物流信息网