浅谈紧邻地铁基坑高层建筑物保护.pdf

l工程建设与设计 fc吼5砒lfDH＆De嘞 P崎ect 浅谈紧邻地铁基坑高层建筑物保护 DiscussiononProtectionofHi曲一RiseBuildingsAdjacemtoSubwayFoundationPit 周辉 (河南省郑州新区建设投资有限公司，郑州 450000) ZH0I H (HenanZhengzhouNewDistrictConstructionInvestmentCo．Ltd．，Zhengzhou450000，China) 【摘 要】通过对南昌市轨道交通 1号线子固路站明挖基坑施工对紧邻高层建筑物——中国工商银行大楼的影响分析，总结了临 近建筑物特殊地段的基坑施工安全保护措施，以供参考。 A【bstract]Thisarticleanalysistheeffectsoftheopenexcavationfoundationpitconstructionontheadjacentbuilding ICBCbuildingin Gulusubwaystationofline1niNanchnagcity,andsummarizestheconstructionsafetyprotectiontechrtology． 【关键词】紧邻；基坑；高层建筑物；保护 【Keywords]adjacent；foundationpit；high．risebuilding；protection 【中图分类号]TU753．8 【文献标志码】A 文【章编号】1007．9467(2017)02．0040．03 【DOI】10．13616~．cnki．gcjsysj．2017．02．115 1引言 上部主要为第四系上更新统冲积层，下伏基岩为一套河湖相 紫红色碎屑岩。根据勘探和实际施工揭露，车站围护结构穿越 随着城市化进程不断加快，我国地铁事业得到了飞速发 的地层依次有：杂填土、粉质黏土 、砾砂、圆砾、砾砂、卵石、强 展 ，很多地铁基坑都出现在建筑物密集的老城区。考虑基坑工 风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩。 程对周边建筑物的影响，需要采取合理的设计方案和有效的 子固路路站地下水主要由上层滞水、松散岩类孔隙水两 施工技术措施，以保证基坑工程和周边建筑物的安全，以免造 种。上层滞水主要赋存于浅部填土层之中，无上覆隔水层，下 成严重的经济损失和不良的社会后果。因此，有必要对紧邻地 部粉质黏土层为隔水底板 ，水位及富水性随气候变化大，无连 铁基坑建筑物保护的技术措施进行总结。 续的水位面。松散岩类孔隙水以潜水为主 ，局部具微承压性 ， 2工程概况 主要赋存于上更新统冲积(Q 砂砾石层中，勘察期间(估水期) 南昌市轨道交通 1号线子固路站为地下2层岛式站台车 地下水位埋深为8．70～9．1Om，水位标高为 13．96—15．16m。地下 站 ，车站位于中山路与子固路交叉口，沿中山路呈东西向布 水主要接受赣江、抚河地表水体的侧向补给，地下水受人为开 置。车站基坑总长257．9m，标准段基坑宽度为 18．4m，深度约 采影响小，平水季节及枯水季节地下水补给地表水，地