地铁施工中的二重管注浆超前支护技术_0.docVIP

地铁施工中的二重管注浆超前支护技术 摘要:介绍了二重管注浆原理、浆液配比、注浆参数和施工工艺。通过在北京地铁十号线光华路车站暗挖工程 应用 ,得出二重管注浆超前支护具有:注浆机械轻小、能适应隧道施工的窄小环境,浆液切换灵活、能根据不同的地层条件随时更换浆液类型、可实现复合式注浆、适应各种复杂地层,加固体强度较高、密实度好、具有良好的止水效果的结论。 关键词:城市地铁;浅埋暗挖;超前支护;二重管注浆 城市地铁暗挖在结构顶部较近处(约2～5m),穿越现有地下管线或地质条件较差的部位,往往采用超前支护 方法 增强地层的自稳能力以控制沉降和止水。常用的超前支护方法有小导管注浆超前支护、大管棚超前支护等,但实际施工中,这些措施在通过渗漏严重的雨、污水管线时由于加固体抗渗性较差,往往起不到良好的支护效果。 二重管双液注浆是一种以改良地层为目的的地基处理技术,其优点在于既可以增加地层的强度又可以达到止水的效果。据有关资料表明,二重管注浆加固后的地层强度:卵石层达到2.5～3.0MPa、细中砂层达到1.5～2.0MPa、粘土层达到1.5～2.0MPa。加固后地层的透水系数:可达到k=10-7～10-8cm/s。这种地基处理技术,如果能方便地用于地下工程超前支护,将弥补以上工法的不足。 基于以上思路,通过对TXU型钻机进行改型使其具有全方位钻进功能,采用二重管作为钻杆使浆液在钻杆端头完全混