悬索桥相似模型的模态试验技术_0.docVIP

悬索桥相似模型的模态试验技术 摘要：特大跨度悬索桥相似模型的模态参数测定一直是一个难题。本文从模态 分析 基本原理出发，介绍解决这一 问题 的关键技术，并通过实例加以说明。 关键词：悬索桥 桥梁模型 模态试验 一、前言 试验模态技术 发展 已将近20年，工程 应用 亦十分普遍。一般桥梁结构模型的模态试验，和大多数结构模型一样，因都是在线性小振幅范围内进行，且频率范围适中，所以都比较容易做。但特大跨径悬索桥相似模型的模态试验却不是这样。 如全桥风洞模型，因要求与原型相似，模型本身就是一座既柔又轻的结构物。加上实际模型设计过程中，原桥结构的刚度相似往往以脊骨形式满足，质量分布相似则以加集中质量满足，而加劲梁斯塔等又都要求气动外型相似，故整个结构质地轻柔、形?quot;松散”。悬索桥相似模型的这些特点，使传统的模态试验 方法 产生如下几个问题： 1．激励锤作用在轻柔的模型上，出力大小不易掌握。太重，模型不能承受：轻了，能量不够，远离激励点的测点的传递函数（由于信躁比低）质量会很差。 2．用随机信号发生器驱动连接在模型上的电磁激振器，因为激励模型的力是有一定周期的随机躁声且大小是可调的，所以能激发出模型比较理想的多阶模态。但这里：激振器与模型的连接杆对模型有一个附加质量，当模型本身的质量贡献不能忽略这个附加质量的 影响 时，就不能用这种方法。悬索桥桥塔和加劲梁（包括主缆）的低阶振动模态