低碳经济对我国航运业的影响.pdfVIP

第 卷 第 期 年 月 航 运 32 9 20 10 9 低碳经济对我国航运业的影响 叶 丹 （上海海事大学 交通运输学院，上海 20 1306） 【摘 要】 从航运企业成本、造船技术、原油运输等方面探讨低碳经济的发展对我国航运业 的影响，并从国家层面和航运企业层面提出我国航运业应对低碳经济的策略：组织科技攻关；制定 优惠政策；提升低碳意识；加快技术开发。 【关键词】 航运；低碳经济；燃料；排放；航运企业；运营成本 公司、租船及港口运营商应更密切合作，推行IMO 的 1 航运业的低碳经济形势 减碳计划，为航运业的CO 排放量确立排放指针，从技 2 当前，全球航运业一场没有硝烟的“绿色战役”已 术、营运、新燃料等各层面来思考解决方案，达到减碳 经打响，世界各国都将围绕“碳排放”而产生新的冲突 目标。 与博弈，航运业也不可避免地加入到这场持久的“碳减 2008 年2 月22 日，中国国家海洋局海洋发展战略 排”大战之中。 研究所课题组发布的《中国海洋发展报告》指出，中国 部分海湾和城市附近海域污染严重，近海海域污染范 1.1 航运业中的“碳”现状 2 围过去10 年间扩大了近1 倍，已超过16 万 km 。此 过去，在三大运输系统（公路运输、空运和海运） 外，原油运输和海上原油开发等造成的原油泄漏事故 中，海运被认为是最清洁的运输方式，但最新的研究发 不断发生，给事发海域的生物和生态系统造成了不同 现，船舶也是重要污染源之一。有报告称，全球每年排 程度的危害。 放的氮氧化物气体中30%来自海上船舶。据了解，世 1.2 低碳发展对航运业的要求 界上船舶所排放的CO2 已经达到11.2 亿t （2007 年）， 约占全球主要温室气体排放量的4.5% 。有预测认为， 目前，全球变暖、环境污染、能源价格上涨成为不 到2020 年，全球航运业将需要4 亿t 燃油，温室气体的 可回避的话题，低碳经济越来越受到重视。近年来， 排放量将在目前基础上增加75% 。 IMO 对船舶的9 大排放进行了有针对性的限制，“船舶 自2000 年起，国际海事组织（IMO）开始对温室气 减碳指标X”打算在若干年内完成，这些将涉及到我国 体效应进行研究。IMO 海洋环境保护委员会规划指 航运业发展的根本利益，无形中提高了对我国航运业 出，未来将针对新船舶设定CO 排放指数加以规范，并 的要求：低碳经济要解决高能耗、高污染、高排放问题， 2 考虑制定船舶营运时CO 的操作指数、CO 测量的基 循环经济要解决资源有限与需求无限的矛盾、经济发 2 2 本方法、CO2 的减排机制（包括碳税全球征收、温室气 展与环境保护的矛盾，这要求整个行业要在经济和环 体交易或清洁发展等机制）、最佳实务指导书等方案。 境之中作出一个艰难的取舍。我国要从解决碳高消 虽然航运业目前尚未受到《京都议定书》的规范， 耗、高排放、高污染这一主要矛盾入手，调整产业结构、 但为了地球永续发展，航运界应加入响应减碳计划；船 能源结构和能源消费结构，提高能源利用效率，以有利 收稿日期：20 10-06-06 基金