汽车防盗系统的剖析比拟.doc

汽车防盗系统的分析比较 汽车防盗系统的分析比较 随着人们生活水平的不断提高汽车已经成为日常生活不可或缺的一部分，从第一辆福特T型轿车被盗开始，汽车盗窃已经成为最常见的城市犯罪之一。汽车保有量的上升也伴随着被盗车数辆的上升，再加上美国金融危机的全球化，失业率的不断上升，汽车被盗问题就更加严重，他给社会带来极大的不安定因素，担心爱车被盗也成为困扰每位车主的难题。随着汽车工业的发展，简单的防盗措施已经不能满足人们的需求，汽车防盗器也就应运而生，从最早的机械式防盗系统到现在的电子式防盗系统，防盗系统的种类在不断增多。面对琳琅满目的防盗系统，如何正确的选择适合自己爱车的防盗系统也就成了当务之急。 一、汽车防盗系统的定义 汽车防盗系统就是一种安装在车上，用来增加盗车难度，延长盗车时间的装置，是汽车的保护神。它通过将防盗器与汽车电路配接在一起，从而可以达到防止车辆被盗、被侵犯、保护汽车并实现防盗器各种功能的目的。 二、汽车防盗系统的发展 目前汽车防盗器已由初期的机械控制，发展成为钥匙控制—电子密码—遥控呼救—信息报警的汽车防盗系统，由以前单纯的机械钥匙防盗技术走向电子防盗、生物特征式电子防盗。 三、各种防盗系统的比较 随着科学技术的进步，为对付不断升级的盗车手段，人们研制出各种方式、不同结构的防盗系统。 机 械 式 1、转向盘锁。使用时，主要是把转 向盘与制动脚踏板连接一起，使转 向盘不能做大角度转向及制动汽车。有些转 向盘锁，是在 转向盘上装一枝长铁棒，使转 向盘不能正常使用。 2、变速手柄锁。在变速手柄附近安装变速手柄锁，可使变速箱不能换档。通常在停车后，把换档杆推到P(驻车)或N(空)档位置，加上变速手柄锁，可使汽车不能换档。 3、车轮锁。锁住轮胎，车轮锁露在外面，目标明显，贼也不会拿着撬棍子或其他笨重工具来砸、撬或锯，锁住轮胎车辆肯定开不走，既防盗又防止车辆被拖走，但 由于太笨重，而且锁车较优麻烦，所以采用车轮锁防盗的人较少 。 4、制动器锁。它的原理是牢牢地锁住汽车的制动踏板,使4轮抱死车辆无法行驶。这些机械类防盗锁功能是靠坚固的金属结构锁住汽车的操纵部位，但使用起来不隐蔽，占用驾驶室空间，每次开、停车都要用钥匙开启或锁止。由于机 械防盗锁的制造材料非常坚硬不易被锯断，而汽车的转向盘及变速手柄则是普通钢材，因此盗贼会在转 向盘上锯开一个缺口，把转向盘扭曲后，便可以将锁在转向盘上的锁完好取下来。 优点 价格便宜(几十到百多元)、安装简便、牢固可靠、破坏困难等。缺点：哑巴防盗，无法报警。机械式防盗锁的局限性使得现代的汽车广泛采用电子式防盗系统。 电子 式 电子式防盗系统主要靠锁定发动机控制电脑或起动线路来达到防盗的目的，同时具有声音和灯光报警功能。因此，电子式防盗系统在系统触发时发动机无法起动， 同时防盗喇叭呜叫和外部灯光闪烁发出警报。如爱丽合应答式电子防盗系统是在 BOSCH MP5．2电喷系统的基础上增加了套电子防盗系统，用于锁止和解锁发动机电脑，从而来实现车辆的防盗功能，当插入一把带有应答器的正确钥匙并打到 “M”位时，系统自动完成对码、解锁发动机电脑,否则发动机电脑处于闭锁状态，切断发动机点火和喷油控制，使其无法起动 。 优点：声音和灯光报警功能。缺点：(1)无线电信号干扰或屏蔽可能导致系统失效；(2)因电源中断或其他原因造成系统失效，需要采用专用仪器或特殊程序恢复性能；(3)对于具备专业知识或拥有专用仪器的盗贼，盗窃车辆反而更加简便；(4)如果盗贼采用拖吊等方式盗取车辆，则车辆仍然逃脱不了被盗的命运。对于(1)～(3)点，通过制造厂家采取改进防盗系统的性能、完善售后服务、管制专用仪器等措施，可以得到较好的解决。为了防止一些大胆的盗贼采用拖吊等方式盗取车辆，人们又发明了网络式防盗系统。 网络 式 网络式汽车防盗系统大多采用卫星定位跟踪系统(简称GPS)，除了靠锁定汽车的起动或发动机控制系统达到防盗的目的外，同时还可通过GPS系统(或其他网络系统)，将报警信息和报警车辆所在位置无声地传送到报警中心。利用这个系统，还可以增加交通事故、防盗系统意外失效、抢劫等自动报警功能。2003款的美规丰田凌志车上装备的凌志联线系统 (Lexus 1 ink system)，在发生上述情况时，即可以通过求助电脑(Mayday ECU)向控制中心发出求助信号。网络式防盗系统技术上来讲是可靠的，但效果也不尽人意。原因是这些系统要构成网络、消除盲区(少数接收不到信号的地区)，要靠政府的支持，社会各方面的配合，要有完善的配套设施等等。这类