参访上海浦东国际机场.doc-机场公司网.doc

出國報告(出國類別：考察) 參訪上海浦東國際機場-出國報告書 服務機關：交通部桃園國際機場股份有限公司 姓名職稱：副總經理 溫永松 處長 陳志嘉 處長 黃國峰 副處長 蘇崇義 資深管理師 張秋敏 副理 鄭鴻龍 課長 陳慶隆 課長 彭明榮 助理工程師 劉泳吟 派赴國家：大陸上海 出國期間：102.11.21 ~ 102.11.23 報告日期：103.2.18 摘要 上海浦東國際機場在大陸地區經濟蓬勃發展帶動下，以極快速度進行建設，積極提升運量及強化旅客服務。 桃園國際機場正值第三航廈建設規劃之關鍵時刻，吸取先進機場之建設營運經驗，對強化規劃之週延性，必將有所裨益。 隨著智慧型個人手持通信裝置的盛行，服務的定義已逐步朝向個人化量身訂做的方向發展，資訊服務的智慧化隨著資通科技的發展，其未來是無可限量。 本次參訪以上海地區之航空相關交通事業—虹橋運輸樞紐、浦東國際機場--為主軸，思科公司之城市互連技術體驗為輔助，期為桃園機場的智慧資訊設施發展，提供新的思維脈絡。 目 錄 一、目的...........................................4 二、行 程..........................................5 三、參訪過程與收穫.................................6 3.1 虹橋交通樞紐.................................6 3.2 浦東機場空側作業與安全管理體系...............9 3.3 浦東機場機電訊息維護管理作業.................14 3.4 思科公司智能+互連城市解決方案體驗中心........19 四、心得與建議.....................................25  一、目 的 桃園國際機場自行政機關改制為公司型態後，即積極調整定位，除積極進行各項硬體建設，亦不斷檢討協同作業模式，透過整合所有機場作業需求，強化與簡化作業程序，提升機場之運作效能，增進旅客服務品質與競爭力。 伴隨第三航廈之興建計畫，與現今資訊整合發展趨勢，智慧城市、智慧機場已不再僅只是一種概念，透過智能系統建構機場運作業資料庫(AODB)，提供機場運作單位快速、正確、有效的即時資訊以強化服務效能，除可降低整體營運成本，亦可迅速提供營運數據做為決策參考，並提供差異化之服務項目，大幅提升本機場之營運競爭力。 浦東機場近年來因大陸地區之經濟快速發展，營運規模迅速上升，並大規模完成硬體建設更汰，值得作為公司未來發展之借鏡。 二、行 程 本次出國行程自102年11月21日至23日，共計3天，目的地為大陸上海 ，主要行程概述如下 11/21 上午 10:10搭乘長榮航空BR 702班機前往上海浦東機場 下午 參訪上海虹橋交通樞紐 11/22 上午 參訪上海浦東國際機場 下午 參訪思科公司智能+互連城市解決方案體驗中心 11/23 訪視浦東機場出境相關設施 1315搭乘長榮航空BR 711班機返台 三、參訪過程與收穫 3.1 虹橋交通樞紐 虹橋交通樞紐為上海地區重要之交通轉運設施，為實現上海發展為「國際航運中心」構想，結合虹橋機場擴建、高鐵上海站重新選址、磁懸浮城際與市域規劃，故規劃本現代化大型交通樞紐工程，整合航空、鐵路、公路客運、公交換乘各種交通方式，所連結之交通運具包含虹橋機場、京滬高速鐵路、滬寧城際軌道交通、滬杭甬客運專線及滬杭磁懸浮的高速鐵路車站交匯點，設有高速和城際普速兩個車場鐵路車站。 其整體發展方向: 虹橋機場拓展--結合鐵路、公路、快速道路、高速鐵路--交通樞紐--商業發展 主開發商:上海申虹投資開發公司 特色: 大陸地區最大、世界最複雜之運輸樞紐。 日客流集散量110~140萬人次(設計量120萬人次/日)。 集合機場、鐵路、高鐵、公路，實現快捷換乘。 為節約用地，將機場跑道間距