基于不同燃料PAH特性改进的适用于多组分燃料的碳烟模型.pdfVIP

物理化学学~E(WutiHuaxueXuebao、 December Acta ．一Chim．Sin．2013，29(12)，2523—2533 2523 [Article】 doi：10．3866／PKU．WHXB201310161 www．whxb．pku．edu．cn 基于不同燃料PAH特性改进的适用于多组分燃料的碳烟模型 庞 斌 解茂昭 贾 明 刘耀东 (大连理工大学能源与动力工程学院，海洋能源利用与节能教育部重点实验室，辽宁大连 116023) 摘要：将多环芳烃(PAH)骨架模型与甲苯参比燃料(TRF)氧化模型耦合，构建了一个新的TRF．PAH骨架模型． 以新的TRF．PAH骨架模型作为燃料燃烧的气相化学反应模型，基于不同分子结构的燃料氧化过程中生成 PAHs和碳烟的路径也不同的研究结论，本文进一步优化了以PAHs为碳烟前驱生成物的碳烟半经验模型．通 过甲苯在流动反应器、搅拌反应器和激波管中的氧化／裂解实验验证发现，新的TRF—PAH骨架模型可以相对准 确地预测小分子PAHs和重要中间组分的浓度．通过对比烷烃和芳香烃氧化过程中生成苯的计算值可以发现， 燃料的分子结构对PAHs的生成路径影响很大．另外，改进后的碳烟模型利用甲苯、正庚烷／甲苯及异辛烷／甲苯 混合物为燃料的激波管中裂解和氧化实验验证，结果表明在较宽的工况内碳烟模拟值与实验值吻合较好．最 后，将新的碳烟模型应用于KIVA程序，模拟以TRF20为燃料的柴油机碳烟排放，结果表明TRF．PAH骨架模型 和碳烟模型能重现缸内燃烧和排放的特性． 关键词： 甲苯参比燃料i 多环芳烃： 半经验碳烟模型： 反应机理： 直喷柴油机 中图分类号： 0643 ImprovedPhenomenologicalSootModelforMulticomponentFuel BasedonVariationsinPAHCharacteristicswithFuelType PANG Bin XIEMao—Zhao JIAMing LIUYao—Dong (KeyLaboratoryofOceanEnergyUtilizationandEnerygConservationofMinistryofEducation， SchoolofEnergyandPowerEngineering,DalianUniversityofTechnology,Dalian116023，LiaoningProvince,尸R．China) Abstract： Integrationofaskeletalpolycyclicaromatichydrocarbon(PAH)modelwithatoluenereferencefuel fTRF)oxidationmode1wasusedtodevelopaskeletalTRF．PAHmode1．AphenomenologicaJsootmodel，coupled with thenew TRF-PAH mode1．wasmodifiedbasedon the expenmentaIobservationthatfuelswith different molecularstmcturesproducePAHsandsootindifferentways．Thenew TRF．PAH modelwasvalidatedagainst experimentaldatafortherelevantPAHsfortheoxidation／pyrolysisoftolueneinaiet-stirredreactor,flow reactor, andshocktube．TheresultsshowthatthePAHmodelcanreproducetheexperimentaIdataforthemajorspecies