兰新铁路主跨100m连续梁现浇支架计算书-再桁架.doc

新建兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥 跨既有兰新铁路（60+100+60）m连续梁 现浇支架计算书 中铁第五勘察设计院集团有限公司技术研究院 二O一O年九月  新建兰新铁路第二双线达坂城湿地特大桥 跨既有兰新铁路（60+100+60）m连续梁 现浇支架计算书 设计： 复核： 审核： 中铁第五勘察设计院集团有限公司技术研究院 二O一O年九月 目 录 一、依据 1 二、荷载 1 三、碗扣支架 1 1、箱内碗扣支架 2 2、腹板范围内碗扣支架 2 3、翼缘板范围碗扣支架 2 4、支架验算 2 5、风荷载 7 四、装配式公路钢桥桁架梁 10 1、简支18m ，每组间距1.0m，代表梁段2# 10 2、简支18m ，每组间距0.75m 11 （1）代表梁段3# 11 （2）代表梁段5# 11 3、简支15m、悬臂3m ，每组间距0.75m 12 （1）代表梁段5# 12 （2）代表梁段6#-7# 13 4、简支15m，每组间距0.75m 13 （1）代表梁段9# 13 （2）代表梁段12# 14 5、连续15m+12m，每组间距0.75m 15 （1）代表梁段9# 15 （2）代表梁段6# 16 6、简支12m，每组3排，每组间距0.75m 16 五、横梁 17 1、129#墩附近 17 2、中排 18 3、128#墩附近 18 六、立柱 19 七、基础 19 1、钢管间距1.5 m，条形基础宽度1.6m 19 2、钢管间距2.0 m，条形基础宽度1.2m 19 3、钢管间距3.0 m，独立基础1.5×1.5m 19 3、钢管间距4.0 m，独立基础1.2×1.2m 19 八、钢管抗风验算 20 1、立柱钢管 20 2、斜撑钢管 23 一、依据 1、达坂城湿地特大桥施工图，中铁第一勘察设计院集团公司， 2、兰乌二线60+100+60m连续箱梁构造图 3、建筑结构荷载规范 GB50009-2001，中华人民共和国建设部 4、钢结构设计规范 GB50017-2003，中华人民共和国建设部 5、铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范，TB 10002.3-2005，J462-2005，中华人民共和国铁道部 6、铁路桥涵地基和基础设计规范，TB10002.5-2005，J 464-2005，中华人民共和国铁道部 7、公路桥涵地基与基础设计规范，JTJ 024-85，中华人民共和国交通部 8、建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范，JGJ130-2001，中华人民共和国建设部 9、装配式公路钢桥使用手册 二、荷载 1、箱梁混凝土荷载 混凝土荷载26kN/ m3，荷载组合系数1.4 2、施工荷载1kN/m2，计12kN/m，荷载组合系数1.2 3、模板及支撑，荷载组合系数1.2 内外模板设拉杆，标准值：模板30kN/m，托梁5kN/m，内支撑10kN/m，合计45kN/m 4、碗扣支架自重，荷载组合系数1.2 落地支架：标准值按4.5kN/m2，设计值为5.4 kN/m2。 梁上支架： 垫梁[20标准值0.5 kN/m2，设计值为0.6kN/m2； 支架：标准值按1.5kN/m2，设计值为1.8kN/m2； 合计：标准值2.0 kN/m2，设计值为2.4 kN/m2； 5、单层贝雷桁架自重 每组标准值按2.5 kN/m 6、风荷载，荷载组合系数1.4 最大风速40.7m/s，风压1035Pa。 落地支架：2~4标准值合计12.5 kN/m2 梁上支架：2~4标准值合计9.7 kN/m2 三、碗扣支架 管外径Φ48×3.5mm，层高1.2～0.6m 在步距为1.2m时单根钢管容许承载力[N1.2]=30kN。 1、箱内碗扣支架 最不利工况：拆除侧模 （1）主墩两侧沿线路54.2m范围内，每0.6m布置26根立杆 箱梁最大截面面积30.37 m2， 最不利荷载设计值525.02 kN，平均每根立杆荷载： N＝525.06/26＝20.2 kN＜[N1.2]＝30 kN （2）其余范围内，每0.6m布置16根立杆 箱梁最大截面面积17.13 m2， 最不利荷载设计值317.48 kN，平均每根立杆荷载： N＝317.48/16＝20.0 kN＜[N1.2]＝30 kN 2、腹板范围内碗扣支架 最不利工况：现浇混凝土工况 （1）主墩两侧沿线路54.2m范围内，立杆间距0.3m×0.3m 最大梁高7.85m，混凝土荷载标准值204.1 kN/m2， 立杆最大荷载： N＝0.09×(204.1+12.5)＝19.5 kN ＜[N1.2]＝30 kN （2）其余范围内，立杆间距0.6m×0.3m 最大梁高约5.5m，混凝土荷载标准值143.0 kN/m2， 立杆最大荷载： N＝0.18×(143.0+12.5)＝28.0 kN＜[N1