空货运信息化建设的SWOT分析以及策略选择.docVIP

航空货运企业信息化建设的SWOT分析以及战略选择 翁亮,田琳2（发表于《空运商务》2007年第5期） （1.中国民航大学 民航运输经济与管理科学研究基地，天津 300300；2.中国民航大学 民航运输经济与管理科学研究基地，天津 300300） 摘要：利用SWOT分析工具，在系统分析中国航空货运信息化建设进程中的优势、劣势、机会以及威胁的基础上，为中国航空货运行业未来信息化建设做出正确的战略选择提供建议。 关键词：航空货运；信息化；SWOT分析；战略选择 随着网络经济的蓬勃发展和经济全球化步伐的加快，建立集中式一体化的航空货运系统已成为国际趋势。但是，从国内民航界的实际情况看，作为民航信息产业的重要支柱，与订座和离港系统相比，中国民航货运系统的推广普及仍需加快步伐。一方面，由于我国航空货运长期以来发展缓慢，加之许多航空运输企业或多或少的受重客轻货的传统观念影响，使得企业对使用集中式货运系统的认识和热情不足；另一方面，信息化手段的滞后也反过来制约了航空货运的发展。在这种新形势下，只有认清航空货运企业信息化建设进程中的优势、克服劣势、抓住机会以及避开威胁，航空货运企业才能更好的利用信息化工具将航空货运做大做强。 1．航空货运企业信息化建设现状： 1.1航空货运业现状 随着我国国民经济快速发展以及对外开放程度不断增强，航空货运量快速增加。据统计， “十五”以来，我国航空货运年平均增长达14.3%，截止2005年底，全行业拥有货运飞机30余架，客货机可利用货运吨位5700万吨，从事国际航空货运及其销售代理企业近900家，主要货运航空公司的主营业务收入和利润等指标与以前相比都有较大幅度增长，整个航空货运市场呈现出一派欣欣向荣的景象。但我航空货运的运力分散，既不够大，也不够强 1.2民航信息化建设现状 现在，我国民航信息基础设施建设已初具规模，已经形成以空管通信网和商务通信网为骨干的两大专用通信网络。航空企业信息化也已取得显著成效.航空公司围绕企业管理和市场营销组织开发了飞行运行管理、收益管理、财务管理、机务航材管理和常旅客等信息系统，提高了企业管理水平和市场竞争能力.但是，民航信息化水平与民航事业的发展仍不相适应，与国际水平还存在相当大的差距.主要是:信息封闭和垄断严重，系统之间互联度差，信息管理体制不适应信息化发展要求;信息化市场管理薄弱，市场行为亟待规范;信息化人才普遍短缺。 1.3航空货运信息化建设现状 从“七五”开始起步，经过“八五”、“九五”的重点建设，中国民航业的货运信息化取得了显著成绩。几乎所有航空公司、大中型机场和具备一定规模的货运代理企业都引进或自行开发了适合其企业内部货运业务模式的计算机处理系统。例如，国航与东航引进了SITA的SUPERCAR GO货运系统；南航在租用天信达FAST4主机系统的同时，也在近期推出自行研发的“唐翼”系统。 2.1 优势： 目前中国航空运输企业已具备了发展航空货运的基础条件。据业内人士分析，在市场全球化的今天，航空货运的重要性日益显著。据预测，未来20年，全球航空货运的增长将比经济的增长更快，达到6.4％。在各主要地区市场，航空货运量的增长可望超过客运量的增长。航空货运迅速的发展，货运代理商对及时了解货运信息的迫切性必然会推动航空货运信息系统建设的步伐。 2.2 机会： 航空信息化因其能实现供应链各个环节的信息化管理，提高运作效率，降低运作成本，并为客户提供高效、准时、灵活、周到的服务，正逐渐成为民航信息化建设的重点工作已经为中国经济持续增长和物流市场的健康发展作出巨大贡献。2.3 劣势： 不过，航空货运的信息化还存在诸多不足，不仅通信设备及线路、传真设备、计算机及网络设备等信息技术硬件设施缺乏，在物流信息系统建设上也明显滞后。最为突出的问题有: 一是企业内部物流信息管理和技术手段都还比较落后，如条形码技术、全球卫星定位系统（GPS）、物资需求计划（MRP）和企业资源计划（ERP）等物流管理软件，在物流领域中的应用水平较低; 二是缺乏必要的公共物流信息交流平台，以EDI、互联网等为基础的物流信息系统在我国还没有得到广泛的应用。于许多航空货运企业选择自行开发或委托其他计算机信息网络公司合作开发计算机货运管理系统，各自使用的技术不同，设备互不兼容，无法实现全国范围的联网，造成了货运信息资源和网络技术资源的严重浪费严重制约了我国航空物流的发展和整体经济效益的提高。 2.4 威胁： 我国航空货运信息化建设虽然面临很好的发展机遇，却同样面临着外来航空货运经营商的威胁。?中国吸引了全球各大货运航空公司的目光。过去十年，中国航空公司货邮吞吐量年均增长11.4%，而境外航空公司同期增长32.5%。外航在华业务逐年递增，尤以FedEx、UPS增速最快。2004年，FedEx在华业务比上年增长5