不同类型站点停运对北京地铁网络的影响.pdf

网络出版时间：2016-03-18 08:42:46 网络出版地址：/kcms/detail/11.1105.C0842.008.html 不同类型站点停运 对北京地铁网络的影响 　 宗　 刚　 陈先婷 （北京工业大学 经济与管理学院， 北京 １００１２４） ［摘　 要］ 　 基于站点 “等级性—协同性” 特征， 运用复杂网络分析方法， 研究不同类型的站点停运 对北京地铁网络的影响。 研究发现， 在等级性一致的情况下， 停运站点的协同性越强北京地铁网络通达性 和完整性的变化越显著； 停运站点所在线路为放射状时， 北京地铁网络的受损程度更为严重。 因此， 加快 ＋ 形成 “环状 放射状” 的地铁网络， 有利于推进京津冀地区的一体化、 保障北京地铁的有效运行。 ［关键词］ 　 城市地铁； 站点停运； 等级性—协同性； 地铁网络 － － － ［中图分类号］ Ｕ２３９５　 　 ［文章编号］ １００２ ３０５４ （２０１６） ０３ ００６７ １０ ［文献标识码］ Ａ ［ＤＯＩ］ １０１３２６２／ ｊｂｊｓｓｈｋｘｙｂｊｓｈｋｘ１６０３０８ 不同类型站点的停运对地铁网络会产生何种影 一、 引　 言 响？ 本文基于复杂网络分析方法， 就以上问题进 　 　 城市轨道交通具有高速便捷、 节能环保的优 行深入探讨。 点。 发展以公共交通为导向、 轨道交通为骨干的 城市地铁网络是一个庞大而又复杂的系统， 城市交通体系已逐渐成为中国城市可持续发展的 已有不少学者运用复杂网络分析方法研究了城市 共识。 在各类城市轨道交通中， 城市地铁是其重 地铁站点或局部网络失效后的运行效果。 乔珂 ［２］ 要的组成部分。 截至２０１４年１２月， 北京市正在 等 对比分析了北京市地铁运营和规划路网在节 运营的地铁线路有 １８条， 运营里程达５２７公里； 点和线路失效后的网络效率， 认为节点和线路的 ２０１４ 年全年的客运总量达 ３３８７ 亿人次， 其中 失效对运营路网的影响更大， 应加大对运营路网 ［１］ ［３］ ［４］ 工作日日均客运量高达 １００８７６万人次。 城市 中换乘节点的保护力度。 王志强、 丁小兵 对 地铁系统的日益完善为乘客的日常出行带来了极 上海市地铁网络的可靠性进行了仿真分析， 认为 大便利， 但车辆故障、 站点维护等引发的停运事 在选择性失效和随机失效的状态下， 失效的地铁 件， 也给城市地铁的高效运行带来了诸多不稳定 站点比例分别达到１４％、 ６３％时， 整个地铁网络 因素。 与此同时， 随着地铁线路和站点的增加， ［５］ 面临瘫痪。 Ｙｏｕｊｕｎ Ｌｉｕ 等 以武汉市为例， 分别 地铁站点之间的异质性特征逐渐增强， 不同站点 基于Ｓｐａｃｅ Ｌ和Ｓｐａｃｅ Ｐ法构建了武汉地铁网络模 的停运对地铁网络的影响也随之显现。 那么， 城 型， 分析了地铁发生故障后的稳健性。 李冰玉 ［６］ 市地铁站点之间的异质性特征体现在哪些方面？ 等 运用蓄意攻