城际铁路和公路长途客运的定价博弈.pdfVIP

第 1O卷 第 1期 交通运输系统工程与信息 V01．10 No．1 2010年 2月 JournalofTransportationSystemsEngineeringandhfformationTechnology February 2010 文章编号 ：1009—6744(2olo)01—0184—06 城际铁路和公路长途客运的定价博弈 卞长志，陆化普 ，尉欣欣 (清华大学 交通研究所 ，北京 100084) 摘要： 城 际铁路的规划建设，加剧 了经济发达地区城际客运交通市场的竞争 ，而竞争 的成败很大程度上取决于运营者是否能够采用吸引乘客的策略 ．本研 究基于离散选择 理论，使用 NestedLogit模型分析出行者的城 际交通方式选择行为，确定不 同交通方式 客运量与运输价格的关系，建立各交通方式的运营利润模型．并以运营票价为竞争策略 变量，建立城际铁路和公路长途巴士运输的完全信息静态博弈模型，给 出了纯策略和混 合策略 Nash均衡解的存在性和计算方法 ．案例计算表 明，传统的 Logit模型与本研究的 NestedLogit模型给 出不同的均衡 价格 ，且 Logit模 型会过高估计公共运输企业 的利润 ． 本研究对于合理配置城际综合交通方式具有参考价值 ． 关键词 ： 交通运输经济 ；城际铁路 ；长途巴士；NestedLogit模型；完全信息静态博弈 中图分类号 ： U491 文献标识码 ： A PriceGamebetween IntercityRailwayandBus BIAN Chang—zhi．LU Hua—pu．YU Xin—xin (InstituteofTransportationEngineering，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) Abstract： BecauseoftheconsturctionofintercityrailwayineconomicallydevelopedregionsofChina，thecom— petitioninpassengertransportmarketbecomemoreintense．Theresultsofcompetitionrelyonthe strategiesused byoperators．BasedOUdiscretechoicetheory，nlodesplitofintercitytravelisproposedusingNestedLogitmode1． Therelationshipbetweenpassengerflowandticketpriceisanalyzed，andtheprofitfunctionisdeveloped．A static pricegamemodelofcompleteinofrmationispresented．Th eexistenceandcomputingmethodoftheNashequilibri— UlIIpricesolutionsarealsoproposed．ThenumericalresultsindicatethattheproposedNestedLogitbasedmodel andLogltbasedmodelgivedifferentequilibrium solutions，andtheLogitbasedmodelleadstoexcessiveprofitsof publictransitoperators．Thisstudyisusefulfortheconfigurationofintercitytransportation system ．